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5B-32 Boîte de vitesses manuelle:
5) Appliquer l'extracteur (3) sur le pignon de 1ère (2),
puis sortir l'ensemble manchon & moyeu de
synchroniseur de rapport court (1) avec le pignon de
1ère à l'aide d'une presse hydraulique.
ATTENTION
!
Pour ne pas endommager les dents de
l'engrenage, le soutenir avec le côté plat de
l'extracteur de roulement.
6) Démonter l'ensemble de manchon et moyeu de
synchroniseur.
7) Déposer de l'arbre le roulement à aiguilles du pignon
de 1ère.
8) Pour déposer le roulement droit (1) de l'arbre de
renvoi, meuler (3) la partie "a" du roulement droit (1)
comme indiqué sur le schéma jusqu'à ce qu'il
devienne plus mince.
ATTENTION
!
Veiller à ne pas poncer trop profondément
pour ne pas endommager l'arbre (3).
3
1
9) A l'aide d'un burin (1), casser le roulement droit
aminci (2) pour pouvoir le déposer.
I2RH01520057-01
2
"a"
3
1
I5RW0A520035-01
1
2
I5RW0A520036-01
Remontage
1) Nettoyer soigneusement toutes les pièces
constitutives, rechercher les anomalies éventuelles
et remplacer les pièces défectueuses par des pièces
neuves.
2) Vérifier le jeu "a" entre la couronne de
synchronisation (2) et le pignon (1), la largeur de
fente de clavette "b" dans la couronne de
synchronisation et chaque dent chanfreinée du
pignon et la couronne de synchronisation, puis
remplacer par une pièce neuve, si nécessaire.
Vérifier également la denture de pignon.
Jeu "a" entre la couronne de synchronisation et
le pignon
Standard: 1,0 – 1,4 mm (0,040 – 0,055 in.)
Limite d'utilisation: 0,5 mm (0,020 in.)
Largeur de fente de clavette "b"
Standard: 10,0 – 10,2 mm (0,394 – 0,401 in.)
Limite: 10,45 mm (0,411 in.)
I5JB0A520079-01
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