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1G-3 Système d'alimentation en carburant:
Vérification de la pression de carburant
AVERTISSEMENT
!
Avant de commencer la procédure suivante,
veiller à respecter le point "Précautions pour
l'entretien du système de carburant" afin de
limiter les risques d'incendie ou de
blessures.
1) Relâcher la pression de carburant dans la conduite
d'alimentation en carburant en se reportant au point
"Procédure de relâchement de la pression de
carburant".
2) Débrancher la durite d'alimentation en carburant du
tuyau d'alimentation.
3) Raccorder les outils spéciaux et la durite entre la
durite d'alimentation en carburant (1) et le tuyau
d'alimentation, comme indiqué sur le schéma, et
fixer solidement les durites pour éviter toute fuite de
carburant au cours de la vérification.
Outil spécial
(A): 09912–58442
(B): 09912–58432
(C): 09912–58490
(A)
Informations de diagnostic et procédures
F7RW0A1704001
(B)
(C)
1
I5RW0A170002-02
4) S'assurer que la tension de la batterie est de 11 V
minimum.
5) Mesurer la pression de carburant dans toutes les
conditions.
Si la pression mesurée n'est pas conforme aux
spécifications, se reporter au point "Contrôle de la
pression de carburant en Section 1A" et rechercher
toute pièce susceptible d'être défectueuse.
Remplacer toute pièce défectueuse.
a) Mettre le contacteur d'allumage en position ON
pour faire fonctionner la pompe à carburant puis
le mettre en position OFF après 2 secondes.
Répéter cette opération à 3 ou 4 reprises, puis
vérifier la pression de carburant.
Pression de carburant prescrite
Pompe à carburant en fonctionnement et
moteur coupé: 360 – 400 kPa (3,6 – 4,0 kgf/
cm
, 51,2 – 56,9 psi)
2
b) Faire démarrer le moteur et l'amener à la
température normale de fonctionnement, puis
mesurer la pression du carburant au ralenti.
Pression de carburant prescrite
Au régime de ralenti prescrit: 360 – 400 kPa
(3,6 – 4,0 kgf/cm
2
c) Arrêter le moteur et mesurer la pression du
carburant une minute après l'arrêt.
Pression de carburant prescrite
1 minute après l'arrêt (de la pompe à
carburant) du moteur (la pression baisse
progressivement): Plus de 250 kPa (2,5 kgf/
cm
2
, 35,6 psi)
, 51,2 – 56,9 psi)
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