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1A-207 Informations générales et diagnostic moteur:
Couleu
N° de
r de
borne
câble
Sortie
d'alimentation
C01-43
RED
électrique 5 V du
capteur de position
de papillon
Sortie d'actionneur
C01-44
YEL
de papillon
Sortie d'actionneur
C01-45
BLU
de papillon
Sortie du
BLK/
réchauffeur de
C01-46
RED
capteur d'oxygène
chauffé-1
Sortie du
réchauffeur du
RED/
capteur d'oxygène
C01-47
BLU
chauffé-2 (si le
véhicule en est
équipé)
YEL/
Signal du moteur
C01-48
GRN
de démarrage
C01-49
—
Circuit
Tension normale
4,5 – 5,5 V
0 – 1 V
*0 – 1 V
↑↓
10 – 14 V
("Vérification de
l'ECM et de ses
circuits" et
"Vérification de l'ECM
et de ses circuits")
0 – 1 V
*0 – 1 V
↑↓
10 – 14 V
("Vérification de
l'ECM et de ses
circuits" et
"Vérification de l'ECM
et de ses circuits")
10 – 14 V
*0 – 2 V
↑↓
10 – 14 V
("Vérification de
l'ECM et de ses
circuits" et
"Vérification de l'ECM
et de ses circuits")
10 – 14 V
0 – 1 V
("Vérification de
l'ECM et de ses
circuits")
0 – 1 V
6 – 14 V
—
—
Etat
Contacteur d'allumage en
position ON.
Contacteur d'allumage en
position ON et pédale
d'accélérateur en position
de ralenti après montée en
température du moteur.
Contacteur d'allumage en
position ON et pédale
d'accélérateur
complètement enfoncée
après montée en
température du moteur.
Contacteur d'allumage en
position ON et pédale
d'accélérateur
complètement enfoncée
après montée en
température du moteur.
Contacteur d'allumage en
position ON et pédale
d'accélérateur en position
de ralenti après montée en
température du moteur.
Contacteur d'allumage en
position ON.
Moteur tournant au ralenti
après montée en
température.
Contacteur d'allumage en
position ON.
Moteur tournant au ralenti
après que le véhicule a
roulé à plus de 30 km/h,
19 mph pendant 5 min..
Contacteur d'allumage en
position ON.
Lors du lancement du
moteur.
—
Remarques
—
Le signal de sortie est une
impulsion.
Le taux de service dépend
de la position du papillon
et de la pédale
d'accélérateur.
Le signal de sortie est une
impulsion.
Le taux de service dépend
de la position du papillon
et de la pédale
d'accélérateur.
—
Le signal de sortie est une
impulsion à faible taux de
service actif. Le taux de
service dépend de l'état
du moteur.
—
—
—
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