Publicité
5A-29 Boîte de vitesses automatique:
DTC N°
Organe incriminé
Tension élevée dans le circuit de
commande de l'électrovanne régulatrice
P2763
de pression de l'embrayage de
convertisseur de couple
Tension faible dans le circuit de
commande de l'électrovanne régulatrice
P2764
de pression de l'embrayage de
convertisseur de couple
Bus de communication du module de
U0073
commande éteint
Perte de communication entre le TCM et
U0100
l'ECM (Erreur de réception)
Données de l'outil de balayage
Etant donné que les valeurs des données reprises dans le tableau suivant sont des valeurs standard basées sur les
valeurs obtenues par l'outil de balayage sur des véhicules fonctionnant normalement, il convient de les utiliser en tant
que valeurs de référence. Même lorsque le véhicule est en bon état de fonctionnement, il peut y avoir des cas où la
valeur relevée ne correspond pas aux fourchettes de données spécifiées. Pour cette raison, il ne faut pas considérer
un système comme anormal en se basant uniquement sur ces données.
Opération de sécurité
• La fonction de convertisseur de pontage est inhibée.
• La passage en 4ème est inhibé lorsque la température du
liquide d'A/T est supérieure à 150 °C (302 °F).
• La vitesse du véhicule est inférieure à 10 km/h (6 miles/h),
le rapport est maintenu en 1ère vitesse pour éviter le
calage du moteur.
• La fonction de convertisseur de pontage est inhibée.
• La passage en 4ème est inhibé lorsque la température du
liquide d'A/T est supérieure à 150 °C (302 °F).
• L'ouverture du papillon pour la commande de pression de
canalisation est supposée correspondre à 100%.
• L'ouverture du papillon pour la commande de changement
de vitesse est supposée correspondre à 0%.
• Le régime moteur est supposé être de 0 RPM (tr/min).
• 15 minutes après la détection du dysfonctionnement, la
température du liquide de refroidissement du moteur est
supposée être de 90 °C (194 °F).
• La fonction de convertisseur de pontage est inhibée.
• Le contrôle de la pression de canalisation lors du
changement de vitesse est inhibé.
• La commande de réduction de couple envoyée à l'ECM est
inhibée.
• Le passage en 4ème est inhibé.
• Le passage en position garage est inhibé.
• Le contrôle d'apprentissage est inhibé.
• L'ouverture du papillon pour la commande de pression de
canalisation est supposée correspondre à 100%.
• L'ouverture du papillon pour la commande de changement
de vitesse est supposée correspondre à 0%.
• Le régime moteur est supposé être de 0 RPM (tr/min).
• 15 minutes après la détection du dysfonctionnement, la
température du liquide de refroidissement du moteur est
supposée être de 90 °C (194 °F).
• La fonction de convertisseur de pontage est inhibée.
• La fonction de pontage du convertisseur à commande de
patinage est inhibée.
• Le contrôle de la pression de canalisation lors du
changement de vitesse est inhibé.
• La commande de réduction de couple envoyée à l'ECM est
inhibée.
• Le passage en 4ème est inhibé.
• Le passage en position garage est inhibé.
• Le contrôle d'apprentissage est inhibé.
F7RW0A5104009
Publicité
