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1E-2 Système de lubrification du moteur:
Vérification de la pression d'huile
AVERTISSEMENT
!
Pour éviter tout risque de brûlure, ne jamais
toucher au système d'échappement quand il
est chaud. Toute opération sur le système
d'échappement doit être effectuée à froid.
NOTE
Avant de vérifier la pression d'huile, vérifier
les points suivants.
• Niveau d'huile du carter d'huile
Si le niveau d'huile est trop bas, faire
l'appoint en huile jusqu'au repère maxi
(orifice) (1) de la pige de niveau d'huile en
procédant comme indiqué "Remplacement
de l'huile moteur et du filtre en Section
0B".
2. Repère de niveau minimum (trou)
• Qualité d'huile
Si l'huile est décolorée ou détériorée,
changer l'huile. Pour savoir quelle huile
spécifique utiliser, se reporter au point
"Remplacement de l'huile moteur et du
filtre en Section 0B".
• Fuites d'huile
En cas de fuite, effectuer la réparation
nécessaire.
Informations de diagnostic et procédures
F7RW0A1504001
I2RH0B150002-01
1) Débrancher le coupleur de pressostat d'huile (1).
2) Déposer le pressostat d'huile (2) du bloc-cylindres.
3) Installer les outils spéciaux (manomètre d'huile) sur
l'orifice fileté vide du pressostat d'huile.
Outil spécial
(A): 09915–77310
(B): 09915–78211
4) Faire démarrer le moteur et l'amener à température
normale de fonctionnement.
NOTE
Placer le levier de commande de changement
de vitesse de la boîte-pont au "point mort",
serrer le frein de stationnement et bloquer les
roues motrices.
5) Une fois le moteur à température, augmenter le
régime moteur à 4.000 tr/min. et mesurer la pression
d'huile.
Pression d'huile spécifiée
Supérieure à 270 kPa (2,7 kgf/cm
4.000 tr/min.
6) Après avoir vérifié la pression d'huile, couper le
moteur et déposer le manomètre d'huile et son
accessoire.
I2RH0B150003-01
I2RH0B150004-01
2
, 39,8 psi) à
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