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7) Sur les modèles destinés au marché européen, vérifier si le test de service/contrôle du capteur d'O2 a été effectué
ou non à l'aide de l'analyseur-contrôleur.
Si ce test n'a pas été effectué, vérifier les conditions (environnantes) du véhicule et recommencer les opérations
3) à 6).
8) Vérifier les DTC et les DTC en attente.
Recherche de pannes à partir de DTC
NOTE
Avant d'effectuer cette recherche de pannes, s'assurer d'avoir lu les précautions relatives à la
recherche de pannes sur la base des DTC au point "Précautions relatives à la recherche de pannes sur
la base des DTC".
Etape
1
Le "Contrôle du système de régulation du moteur et des
émissions" a-t-il été effectué?
2
Un ou plusieurs DTC autres que HO2S-1 (DTC P0133) sont-
ils affichés?
DTC P0134: Aucune activité détectée dans le circuit du capteur d'O2 (HO2S) (Capteur-1)
Schéma de câblage
Voir "DTC P0131 / P0132: Tension faible / Tension élevée du circuit du capteur d'O2 (HO2S) (Capteur-1)".
Condition de détection du DTC et organe incriminé
La tension de HO2S est supérieure à la valeur spécifiée pendant 1 min une fois le
moteur chaud ou la tension de HO2S est inférieure à la valeur spécifiée pendant 1
min une fois le moteur chaud.
(Logique de détection à 2 cycle de conduite)
Procédure de confirmation de DTC
AVERTISSEMENT
!
• Lors d'un essai sur route, choisir un endroit où il n'y a ni trafic ni risque d'accident et rester très
prudent pendant l'essai pour éviter tout accident.
• L'essai sur route doit être effectué sur une route en bon état et par 2 personnes: un conducteur et
un technicien qui procédera aux essais.
NOTE
S'assurer que les conditions suivantes sont respectées dans le cadre de cette "Procédure de
confirmation des DTC".
• Température d'air d'admission au démarrage du moteur: –10 °C (14 °F) à 80 °C (176 °F)
• Température d'air d'admission: –10 °C (14 °F) à 70 °C (158 °F)
• Température du liquide de refroidissement du moteur: 70 °C (158 °F) ou plus
• Altitude (pression barométrique): 2500 m, 8200 ft maximum (560 mmHg, 74,4 kPa minimum)
1) Contacteur d'allumage en position OFF, raccorder l'analyseur-contrôleur.
2) Mettre le contacteur d'allumage en position ON et effacer les DTC à l'aide de l'analyseur-contrôleur.
3) Démarrer le moteur et l'amener à température normale de fonctionnement.
Action
Condition de détection du DTC
Informations générales et diagnostic moteur:
Oui
Passer à l'étape 2.
Passer au schéma
fonctionnel de
diagnostic du DTC
concerné.
• HO2S-1
• Circuit HO2S-1
• Fuite de gaz d'échappement
• ECM
• Système d'admission d'air
1A-114
Non
Passer au point
"Contrôle du système
de régulation du moteur
et des émissions".
Remplacer l'HO2S-1.
F7RW0A1104035
Organe incriminé
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