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1A-75 Informations générales et diagnostic moteur:
Etape
7
Contrôle du réchauffeur HO2S-1
1) Débrancher le connecteur de l'HO2S-1, contacteur
d'allumage en position OFF.
2) Vérifier la résistance du réchauffeur HO2S-1 en
procédant comme indiqué en "Contrôle sur véhicule du
réchauffeur de capteur d'oxygène chauffé (HO2S-1 et
HO2S-2) (le cas échéant) en Section 1C".
La résistance est-elle conforme à la plage de valeurs
prescrite?
8
Contrôle du circuit d'alimentation du réchauffeur HO2S-
1
1) Raccorder le connecteur à l'HO2S-1, contacteur
d'allumage en position OFF.
2) Mesurer la résistance entre les bornes "E01-29" et "C01-
46" du connecteur de l'ECM.
La résistance est-elle inférieure à 12
DTC P0037 / P0038: Tension faible / élevée dans le circuit de commande de chauffage de l'HO2S
(sonde-2)
Schéma de câblage
GRN
3
WHT
1
11
15
14
13
12
11
30
29
28
27
26
45
44
43
42
41
60
59
58
57
56
1. Boîte à fusibles principale
2. Câble de protection
3. Contacteur d'allumage
4. Ensemble de bloc de jonction
Action
Ω
?
4
BLK/WHT
5
BLK
WHT
8
12
E01
10
9
8
7
6
5
4
3
25
24
23
22
21
20
19
18
40
39 38
37
36
35
34
33
55
54 53
52
51
50
49
48
5. Fusible "IG COIL"
6. HO2S-2
7. Réchauffeur
8. Vers le réchauffeur HO2S-1
Passer à l'étape 8.
Le circuit du réchauffeur
HO2S-1 est en ordre.
Remplacer l'ECM par
un ECM en bon état et
vérifier à nouveau.
6
BLK
7
2
BLU
BRN
ORN
2
1
15
14
13
12
11
17
16
30
29
28
27
26
32 31
45
44
43
42
41
47 46
60
59
58
57
56
9. ECM
10. Vers HO2S-1
11. Boîte à fusibles individuelle du circuit n° 1
12. Fusible "IGN"
Oui
Remplacer l'HO2S-1.
Résistance élevée au
niveau des câbles "BLK/
WHT", "BLK/RED" et /
ou "BLK"
9
BLK/WHT
E01-29
RED/BLU
C01-47
5V
C01-11
C01-57
10
C01
10
9
8
7
6
5
4
3
25
24
23
22
21
20
19
18
40
39 38
37
36
35
34
33
55
54 53
52
51
50
49
48
Non
F7RW0A1104018
2
1
17
16
32 31
47 46
I6RW0D110021-01
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