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Aux. Dispositifs de régulation des émissions
Moteur
Contrôle du système EGR (le cas échéant)
1) Raccorder le dispositif de balayage SUZUKI au
connecteur de données sérielles (DLC) (1) lorsque
le contacteur d'allumage est mis en position OFF.
2) Mettre le contacteur d'allumage en position ON et
supprimer les DTC à l'aide de la fonction
"Supprimer" dans le menu "DTC" du dispositif de
balayage.
3) Démarrer le moteur et l'amener à température
normale de fonctionnement, puis sélectionner le
mode "Liste de données" sur le dispositif de
balayage.
4) S'assurer que le véhicule répond aux conditions
suivantes.
• Vitesse du véhicule = 0 km/h (0 KPH)
• Régime moteur ≤ 900 tr/min
• Température du liquide de refroidissement du
moteur ≥ 90 °C, 164 °F
5) Moteur au ralenti (sans enfoncer la pédale
d'accélérateur), ouvrir la soupape EGR à l'aide du
mode "Contrôle moteur pas-à-pas EGR" dans le
Vérification de purge de cartouche d'émissions
évaporatives
NOTE
Avant de procéder à la vérification, s'assurer
que le levier de commande de changement
de vitesse est au point mort et que le levier
de frein de stationnement est complètement
relevé.
1) Débrancher la durite de purge (1) du tuyau de purge.
2) Mettre le doigt contre l'extrémité de la durite
débranchée et vérifier l'absence de dépression
lorsque le moteur est froid et qu'il tourne au ralenti.
Si le résultat de la vérification n'est pas conforme
aux spécifications, vérifier la soupape de purge de la
cartouche d'émissions évaporatives, le faisceau de
câbles et l'ECM.
Informations de diagnostic et procédures
F7RW0A1204001
Instructions pour la réparation
F7RW0A1206001
Aux. Dispositifs de régulation des émissions:
menu "Moteur / Test actif". Dans cette situation, à
mesure que l'ouverture de la soupape EGR
augmente, le ralenti moteur baisse. Dans le cas
contraire, il est possible que le passage des gaz
EGR soit obstrué, ou que la soupape EGR soit
coincée ou défectueuse.
Outil spécial
(A): Analyseur-contrôleur SUZUKI (SUZUKI-
SDT)
1
(A)
1
Vérification de la soupape de purge de la
cartouche d'émissions évaporatives et de son
circuit
AVERTISSEMENT
!
Ne pas appliquer la dépression en aspirant
par la bouche, sous peine d'inhaler les
vapeurs nocives du carburant.
1B-1
I5RW0C110011-01
I5RW0A120006-01
F7RW0A1206002
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