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4) Reposer l'ensemble de crépine d'huile (1).
Couple de serrage
Boulon de crépine d'huile (a): 10 N·m (1,0 kgf-
m, 7,5 lb-ft)
5) Reposer le nouveau joint d'étanchéité du carter
d'huile (1) et le carter d'huile (2).
6) Serrer diagonalement et petit à petit les boulons du
carter d'huile au couple prescrit.
Couple de serrage
Boulon du carter d'huile (b): 7,0 N·m (0,7 kgf-m,
5,0 lb-ft)
7) Reposer le sabot gauche de protection du moteur.
8) Abaisser le véhicule.
9) Raccorder le câble négatif à la batterie.
Contrôle des électrovannes (électrovannes de
changement de vitesses et électrovanne de
calage)
Contrôle de la résistance
Vérifier les électrovannes de passage et l'électrovanne
de calage.
Résistance des électrovannes de passage et de
l'électrovanne de calage
Standard: 11 – 15 Ω à 20 °C (68 °F)
I2RH0B510059-01
Vérification du fonctionnement
Electrovanne de passage A (N° 1) et B (N° 2)
ATTENTION
!
• Ne pas insérer trop profondément le
pistolet à air contre la crépine installée à
l'entrée de l'électrovanne lors de
l'application de l'air dans l'électrovanne.
Dans le cas contraire, la crépine sera
endommagée.
• Veiller particulièrement à ce que la
poussière etc. n'entre pas lors de la
I2RH0B510060-01
vérification des électrovannes.
• Vérifier que l'électrovanne de passage (1) émet un
déclic lorsqu'elle s'active avec la tension de la
batterie.
• Lorsque l'électrovanne (1) est branchée à la batterie
(2), confirmer la fermeture de l'électrovanne en
appliquant de l'air (50 – 200 kPa, 0,5 – 2,0 kg/cm
28,5 psi) dans cette dernière comme indiqué sur le
schéma.
• Lorsque l'électrovanne (1) n'est pas branchée à la
batterie (2), confirmer l'ouverture de l'électrovanne en
appliquant de l'air (50 – 200 kPa, 0,5 – 2,0 kg/cm
28,5 psi) dans cette dernière comme indiqué sur le
schéma.
Boîte de vitesses automatique:
5A-112
F7RW0A5106023
I2RH0B510061-01
2
, 7 –
2
, 7 –
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