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00-15 Précautions:
b) Si les résultats mesurés correspondent aux
valeurs suivantes, cela signifie que la résistance
(anomalie) est proportionnelle à la chute de
tension dans le circuit entre les bornes "A-1" et
"B-1".
Tension entre
"C-1" et la masse de carrosserie: Environ 5 V
"B-1" et la masse de carrosserie: Environ 5 V
"A-1" et la masse de carrosserie: Environ 3 V
Vérification des courts-circuits (entre le faisceau de
câbles et la masse)
1) Débrancher le câble négatif (–) de la batterie.
2) Débrancher les connecteurs aux deux extrémités du
circuit à vérifier.
NOTE
Si le circuit à vérifier est raccordé à d'autres
pièces (1), débrancher tous les connecteurs
de ces pièces.
Dans le cas contraire, le diagnostic sera
erroné.
3) Mesurer la résistance entre la borne de l'une des
extrémités du circuit (borne "A-1" sur le schéma) et
la masse de carrosserie. S'il y a continuité, cela
signifie qu'il y a un court-circuit à la masse entre les
bornes "A-1" et "C-1" du circuit.
4) Débrancher le connecteur qui se trouve dans le
circuit (connecteur B) et mesurer la résistance entre
"A-1" et la masse de carrosserie. S'il y a continuité,
cela signifie qu'il y a un court-circuit à la masse entre
les bornes "A-1" et "B-1".
I5RH01000005-01
Vérification de connexion intermittente et de
mauvais contacts
La plupart des connexions intermittentes sont dues à
des connexions électriques ou un câblage défectueux,
bien qu'un relais ou un solénoïde bloqué puisse parfois
en être la cause. Lors de la vérification des connexions,
vérifier soigneusement les circuits suspects à la
recherche des problèmes suivants:
• Mauvaise fixation des deux moitiés du connecteur ou
bornes mal engagées dans le boîtier du connecteur
(ressorties).
1. Vers d'autres pièces
F7RW0A0006002
I5RH01000006-01
I2RH01010056-01
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