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1A-1 Informations générales et diagnostic moteur:
Informations générales et diagnostic moteur
Moteur
Précautions pour l'entretien du moteur
ATTENTION
!
Lire attentivement les informations sur
l'entretien du moteur, car c'est essentiel dans
la prévention des pannes et contribue à
assurer des performances fiables du moteur.
• Lorsque le moteur est levé ou soutenu, ne pas placer
de cric sous le carter d'huile. Le jeu entre le carter
d'huile et la crépine de pompe à huile étant très réduit,
lever le moteur en plaçant le cric sous le carter d'huile
risque de cintrer ce dernier contre la crépine et de
détériorer l'unité de pompage d'huile.
• Lors des travaux sur le moteur, ne jamais oublier
qu'un système électrique de 12 volts peut produire
des courts-circuits violents et dangereux.
Lors de l'exécution d'un travail au cours duquel les
bornes électriques peuvent être mises à la terre,
débrancher le câble de terre de la batterie.
• A chaque dépose du filtre à air, du porte-papillon ou
de la tubulure d'admission, recouvrir l'entrée d'air
d'admission. Cette opération a pour but d'éviter
l'entrée accidentelle dans le cylindre de corps
étrangers susceptibles d'occasionner des dommages
importants au moteur lors de sa mise en route.
Précautions
Précautions concernant le système de
F7RW0A1100001
diagnostic embarqué (OBD)
Selon les spécifications, les véhicules sont pourvu de
l'un des deux types de système de diagnostic embarqué
(OBD), le système OBD Euro ou le système OBD non
Euro.
Les deux systèmes OBD diffèrent en ce qu'ils sont ou
non pourvus du HO2S-2.
• L'OBD modèle Euro est pourvu du HO2S-2.
• L'OBD modèle non Euro n'est pas pourvu du HO2S-2.
NOTE
Par contre, pour les véhicules vendus à
Taïwan, c'est l'OBD modèle non Euro qui est
pourvu de HO2S-2.
La fonction de diagnostic étant différente pour ces deux
types, se reporter à "Description du système de
diagnostic embarqué" pour bien comprendre le système
OBD.
Tableau récapitulatif du système OBD
Quantité de DTC
concernant la
régulation du
moteur
Données d'arrêt
sur image
Analyseur-
contrôleur
SUZUKI
(SUZUKI-SDT)
IYSQ01110001-01
Analyseur-
contrôleur
générique à OBD
de
communication
CAN
OBD modèle
OBD modèle
EURO (avec
non EURO (sans
HO2S-2)
HO2S-2)
Environ 100
Environ 50 à 80
Disponible
Non disponible
Disponible
Disponible
Disponible
Non disponible
F7RW0A1100002
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