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Recherche de pannes
NOTE
• Avant d'effectuer une recherche de pannes, lire "Précautions lors du contrôle du circuit de l'ECM".
• Lors de la mesure de la tension, de la résistance et/ou du signal d'impulsion du circuit au
connecteur de l'ECM, raccorder l'outil spécial à l'ECM et/ou aux connecteurs de l'ECM en procédant
comme indiqué en "Vérification de l'ECM et de ses circuits".
Etape
1
Contrôle du fonctionnement du système de commande
de la pompe à carburant
Le bruit de fonctionnement de la pompe à carburant est-il
audible 2 secondes après avoir mis le contacteur d'allumage
en position ON?
2
Contrôle de l'alimentation électrique du relais de pompe
à carburant
1) Déposer le relais de pompe à carburant de la boîte à
fusibles individuelle du circuit n° 1, contacteur
d'allumage en position OFF.
2) Vérifier le bon raccordement du relais de pompe à
carburant à chaque borne.
3) Si tout est en ordre, mettre le contacteur d'allumage en
position ON et mesurer la tension entre la borne du
câble "BLK/WHT" du connecteur du relais de pompe à
carburant et la terre moteur.
La tension est-elle de 10 – 14 V?
3
Contrôle de l'alimentation électrique du relais de pompe
à carburant
1) Mettre le contacteur d'allumage en position ON et
mesurer la tension entre la borne du câble "BLK/RED"
du connecteur du relais de pompe à carburant et la terre
moteur.
La tension est-elle de 10 – 14 V?
4
Contrôle du relais de pompe à carburant
1) Vérifier le relais de pompe à carburant en procédant
comme indiqué en "Vérification du relais principal, du
relais de pompe à carburant, du relais de commande de
moteur de démarreur, du relais de commande
d'actionneur de papillon et du relais de ventilateur de
refroidissement de radiateur en Section 1C".
Le relais est-il en bon état ?
Action
I2RH01110132-01
Informations générales et diagnostic moteur:
Oui
Le circuit de la pompe à
carburant est en bon
état.
Passer à l'étape 3.
Passer à l'étape 4.
Passer à l'étape 5.
1A-234
Non
Passer à l'étape 2.
Circuit ouvert ou court-
circuit à la terre du câble
"BLK/WHT".
Circuit ouvert dans le
câble "BLK/RED".
Relais défectueux.
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