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Etape
7
Contrôle du système d'admission d'air
1) Vérifier si le système d'admission d'air est obstrué ou
fuit.
Est-ce en ordre?
DTC P0171 / P0172: Système de carburant trop pauvre / trop riche
Condition de détection du DTC et organe incriminé
Condition de détection du DTC
DTC P0171:
La régulation lambda totale est supérieure à la valeur spécifiée ou la
régulation lambda à court terme est supérieure à la valeur spécifiée
pendant plus d'1 minute.
(Logique de détection à 2 cycle de conduite)
DTC P0172:
La régulation lambda totale est inférieure à la valeur spécifiée ou la
régulation lambda à court terme est inférieure à la valeur spécifiée
pendant plus d'1 minute.
(Logique de détection à 2 cycle de conduite)
Procédure de confirmation de DTC
AVERTISSEMENT
!
• Lors d'un essai sur route, choisir un endroit où il n'y a ni trafic ni risque d'accident et rester très
prudent pendant l'essai pour éviter tout accident.
• L'essai sur route doit être effectué sur une route en bon état et par 2 personnes: un conducteur et
un technicien qui procédera aux essais.
NOTE
S'assurer que les conditions suivantes sont respectées dans le cadre de cette "Procédure de
confirmation des DTC".
• Température d'air d'admission au démarrage du moteur: –10 °C (14 °F) à 80 °C (176 °F)
• Température d'air d'admission: –10 °C (14 °F) à 70 °C (158 °F)
• Température du liquide de refroidissement du moteur: 70 °C (158 °F) ou plus
• Altitude (pression barométrique): 2500 m, 8200 ft maximum (560 mmHg, 74,4 kPa minimum)
1) Contacteur d'allumage en position OFF, raccorder l'analyseur-contrôleur.
2) Mettre le contacteur d'allumage en position ON et, à l'aide de l'analyseur-contrôleur, imprimer ou noter les
données d'arrêt sur image.
3) Supprimer les DTC à l'aide de l'analyseur-contrôleur.
4) Démarrer le moteur et l'amener à température normale de fonctionnement.
5) Faire fonctionner le véhicule pendant 5 minutes dans les conditions des données d'arrêt sur image notées
précédemment.
6) Arrêter le véhicule et vérifier le DTC et le DTC en attente.
Action
Informations générales et diagnostic moteur:
Oui
Remplacer l'HO2S-2 en
procédant comme
indiqué en "Dépose et
repose du capteur
d'oxygène chauffé
(HO2S-1 et HO2S-2) (le
cas échéant) en Section
1C".
Si le DTC apparaît
toujours, remplacer
l'ECM par un élément
en bon état, et vérifier à
nouveau.
• Fuite de dépression
• Fuite de gaz d'échappement
• Pression de carburant non conforme
aux spécifications
• Anomalie d'un injecteur de carburant
• Anomalie du capteur d'oxygène
chauffé-1
• Anomalie du capteur de MAF
• Anomalie du capteur d'ECT
1A-122
Non
Réparer ou remplacer le
système d'admission
d'air.
F7RW0A1104038
Organe incriminé
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