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1A-91 Informations générales et diagnostic moteur:
1. Capteur MAF et IAT
Condition de détection du DTC et organe incriminé
La différence entre l'IAT maximum et l'IAT minimum est inférieure à la valeur
spécifiée alors que l'ECT est supérieure à 70 °C (158 °F) 10 min après un
démarrage à froid (l'ECT est inférieure à 30 °C (86 °F) au démarrage du moteur).
(Logique de détection à 2 cycle de conduite)
Procédure de confirmation de DTC
NOTE
S'assurer que les conditions suivantes sont respectées dans le cadre de cette "Procédure de
confirmation des DTC".
• Température d'air d'admission au démarrage du moteur: –10 °C (14°F) à 80 °C (176 °F)
• Température d'air d'admission: –10 °C (14 °F) à 70 °C (158 °F)
• Température du liquide de refroidissement du moteur au démarrage du moteur: en dessous de 30 °C
(86 °F)
• Température du liquide de refroidissement du moteur: 70 °C (158 °F) ou plus
• Altitude (pression barométrique): 2500 m, 8200 ft maximum (560 mmHg, 74,4 kPa minimum)
1) Contacteur d'allumage en position OFF, raccorder l'analyseur-contrôleur.
2) Mettre le contacteur d'allumage en position ON et effacer les DTC à l'aide de l'analyseur-contrôleur.
3) Démarrer le moteur et l'amener à température normale de fonctionnement. (ECT environ 90 – 95 °C, 194 – 203
°F)
4) Faire tourner le moteur au ralenti pendant 10 minute minimum.
5) Vérifier les DTC et les DTC en attente.
Recherche de pannes à partir de DTC
NOTE
Avant d'effectuer cette recherche de pannes, s'assurer d'avoir lu les précautions relatives à la
recherche de pannes sur la base des DTC au point "Précautions relatives à la recherche de pannes sur
la base des DTC".
Etape
1
Le "Contrôle du système de régulation du moteur et des
émissions" a-t-il été effectué?
2
Contrôle du capteur d'IAT et de son circuit
1) Raccorder l'analyseur-contrôleur au DLC avec le
contacteur d'allumage en position OFF.
2) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
3) Vérifier la température de l'air d'admission affichée par
l'analyseur-contrôleur.
La température affichée est-elle de –40
°
°
C (246
F)?
2. ECM
Condition de détection du DTC
Action
°
C (–40
3. Vers d'autres capteurs
Passer à l'étape 2.
Passer à l'étape 3.
°
F) ou 119
4. En provenance du relais principal
Organe incriminé
• Résistance élevé du circuit
• Capteur MAF et IAT
• ECM
Oui
Passer au point
"Contrôle du système
de régulation du moteur
et des émissions".
Problème intermittent.
Rechercher d'éventuels
problèmes intermittents
en procédant comme
indiqué en "Vérification
de connexion
intermittente et de
mauvais contacts en
Section 00".
Non
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