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1A-137 Informations générales et diagnostic moteur:
Etape
5
Contrôle du circuit de mise à la terre
1) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
2) Mesurer la résistance entre la borne du câble "BLK/
ORN" du connecteur du capteur de CPK et la terre
moteur.
La valeur de la résistance mesurée est-elle inférieure à 3
6
La tension de la borne "B+" à l'étape 3 était-elle conforme
aux spécifications?
7
Contrôle du signal de démarrage du moteur
1) Vérifier que le circuit du démarreur n'est pas ouvert ou
en court-circuit en procédant comme indiqué à l'étape 2
de "DTC P0616: Tension faible du circuit du relais du
démarreur" et aux étapes 3 et 4 de "DTC P0617: Tension
élevée du circuit du relais de démarreur".
Le résultat du contrôle est-il satisfaisant?
8
Contrôle du capteur de CKP
1) Vérifier le capteur CKP et la dent de la plaque du
capteur en se référant au point "Vérification du capteur
de position d'arbre à cames (CMP) en Section 1C".
Le résultat du contrôle est-il satisfaisant?
Action
Oui
Passer à l'étape 6.
Ω
?
Passer à l'étape 7.
Passer à l'étape 8.
Remplacer l'ECM par
un ECM en bon état et
vérifier à nouveau.
Non
Circuit ouvert ou
résistance élevée du
câble "BLK/ORN".
Circuit ouvert dans le
câble "BLK/RED". Si le
câble et le
raccordement sont
corrects, remplacer
l'ECM par un ECM en
bon état, et vérifier à
nouveau.
Réparer ou changer.
Remplacer le capteur
CKP et/ou la plaque du
capteur.
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