Publicité
• Bornes sales ou corrodées. Les bornes doivent être
propres et exemptes de corps étrangers pouvant
affecter le contact. Il ne faut toutefois pas frotter la
borne avec du papier émeri ou autre.
• Boîtier de connecteur endommagé, exposant les
bornes à l'humidité et à la saleté, et mauvaise
orientation de la borne par rapport à la pièce
constitutive ou au connecteur.
• Déformation ou détérioration des bornes.
Vérifier soigneusement chaque borne de connecteur
dans le circuit défaillant pour s'assurer que la tension
de contact est correcte en utilisant la borne de contact
correspondante.
Si la tension de contact est insuffisante, modifier la
forme ou remplacer le contact pour augmenter la
tension de contact.
1. Vérifier la tension de contact en introduisant et en ressortant la borne
de test une seule fois.
2. Vérifier chaque borne pour s'assurer qu'elle n'est pas pliée et qu'elle
est bien alignée.
• Mauvais contact entre la borne et le câble.
Vérifier la connexion de tous les faisceaux de câbles
des circuits défaillants en les secouant légèrement à
la main. En cas d'anomalie, procéder à la réparation
ou au remplacement.
• Isolation du câble usée par frottement, provoquant un
mauvais contact lorsque la partie dénudée entre en
contact avec d'autres câbles ou pièces du véhicule.
• Rupture de fil à l'intérieur de l'isolation. Dans ce cas,
le test de continuité peut indiquer un circuit en bon
I2RH01010057-01
état. Mais si seuls 1 ou 2 fils du câble sont intacts, la
résistance risque d'être trop élevée.
En cas d'anomalie, procéder à la réparation ou au
remplacement.
I5RH01000007-01
Précautions:
00-16
I2RH01010059-01
I2RH01010060-01
Publicité
