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5A-3 Boîte de vitesses automatique:
Pièce
Anneau élastique
Filet
Ressort
Plaque de frottement
Plaque séparatrice,
plaque de retenue
Surface de joint (en
contact avec la lèvre)
Description de l'A/T
Cette boîte-pont automatique est une boîte-pont à commande électronique complètement automatique avec 3
vitesses de marche avant plus une surmultipliée (O/D) et 1 vitesse de marche arrière.
Le convertisseur de couple est de type à 3 éléments, à 1 étage et biphasé et il est équipé d'un mécanisme de blocage
à commande automatique.
Le dispositif de changement de vitesses se compose d'un train épicycloïdal de type ravigneau, de 3 embrayages de
type multidisque, de 3 freins de type multidisque et de 2 embrayages à roue libre.
Le dispositif de commande de pression hydraulique se compose d'un ensemble de bloc hydraulique, d'une
électrovanne de commande de pression (électrovanne linéaire), de 2 électrovannes de changement de vitesses, de
l'électrovanne TCC (électrovanne de commande de pression TCC) (électrovanne linéaire) et d'une électrovanne de
calage. Une pression de canalisation optimale conforme au couple moteur est produite par l'électrovanne de
commande de pression en fonction du signal de commande provenant du module de commande de boîte de vitesses
(TCM). Cela permet de commander avec une grande précision la pression de canalisation en fonction de la puissance
du moteur et des conditions de fonctionnement afin d'obtenir des caractéristiques de changement de vitesses souples
et un rendement élevé.
Un système de commande d'embrayage à embrayage est fourni pour le passage du 3ème au 4ème rapport. Ce
système de commande d'embrayage à embrayage est conçu pour un fonctionnement optimal, de façon à ce que les
commandes de pression hydraulique comme celles représentées ci-dessous soient réalisées.
• Lors du passage du 3ème au 4ème rapport, pour régler la pression hydraulique de vidange lors du relâchement de
l'embrayage de marche avant, une électrovanne de calage est utilisée pour passer d'un passage hydraulique avec
orifice à un autre pendant le changement de vitesses.
• Lors du passage du 4ème au 3ème rapport, pour régler la pression de canalisation exercée sur l'embrayage de
marche avant lors de l'enclenchement de l'embrayage de marche avant, une électrovanne de calage est utilisée
pour passer d'un passage hydraulique avec orifice à un autre pendant le changement de vitesses.
• Lors du passage du 3ème au 4ème rapport avec le papillon du moteur ouvert, pour optimiser la pression de
canalisation exercée sur l'embrayage de marche avant lors du relâchement de l'embrayage de marche avant, la
commande d'apprentissage est effectuée pour compenser le calage de commutation de l'électrovanne de calage à
chaque changement de vitesses.
• Lors du passage du 4ème au 3ème rapport avec le papillon du moteur ouvert, pour optimiser la pression de
canalisation exercée sur l'embrayage de marche avant lors de l'enclenchement de l'embrayage de marche avant,
la commande d'apprentissage est effectuée pour compenser la pression de canalisation à chaque changement de
vitesses.
L'utilisation du train épicycloïdal de type ravigneau et de ce système de commande d'embrayage à embrayage
simplifie considérablement la construction et permet d'obtenir une boîte-pont légère et compacte.
Une commande d'apprentissage de la pression de canalisation est effectuée pour fournir un changement de vitesses
optimal lors de chaque passage au rapport supérieur avec le papillon du moteur ouvert. Si un passage lent au rapport
supérieur est détecté, la pression de canalisation exercée au cours du passage au rapport supérieur est intensifiée.
En revanche, si un passage rapide au rapport supérieur est détecté, la pression de canalisation exercée au cours du
passage au rapport supérieur est réduite.
Inspection
Défaut, usure, déformation
Aucun serrage
Ebarbure
Dégâts
Dépôt, signe de brûlure
Usure, brûlure, déformation, mâchoire
endommagée
Usure, brûlure, déformation, mâchoire
endommagée
Défaut, surface irrégulière, usure
progressive, corps étranger
Description générale
Mesures correctives
Changer.
Changer.
Changer.
Changer.
Changer.
Changer.
Changer.
Changer.
F7RW0A5101001
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