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Contrôle du circuit d'alimentation électrique et du circuit de terre du module de commande de P/S
Schéma de câblage
Se reporter au point "DTC C1153: Circuit d'alimentation électrique du module de commande de P/S".
Recherche de pannes à partir de DTC
Etape
1
Vérification du fusible du circuit
1) Avec le contacteur d'allumage en position OFF,
raccorder le connecteur du module de commande de P/
S.
2) Vérifier le bon raccordement du connecteur du module
de commande de P/S aux bornes "E13-1", "E13-2" et
"E11-1".
3) Si tout est normal, vérifier si le fusible "P/S" et le fusible
"IG1 SIG" n'ont pas grillé.
Les fusibles "P/S/ et "IG1 SIG" sont-ils en bon état?
2
Vérification du circuit d'alimentation
1) Mesurer la tension entre la borne "E13-1" du connecteur
du module de commande de P/S et la terre caisse.
La tension est-elle de 10 – 14 V?
3
Vérification du signal d'allumage
1) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
2) Mesurer la tension entre la borne "E11-1" du connecteur
du module de commande de P/S et la terre caisse.
La tension est-elle de 10 – 14 V?
4
Contrôle du circuit de terre du module de commande de
P/S
1) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
2) Débrancher les connecteurs du module de commande
de P/S.
3) Mesurer la résistance entre la borne "E13-2" du
connecteur du module de commande de P/S et la terre
caisse.
La résistance est-elle de 1
5
Contrôle du circuit de terre du module de commande de
P/S
1) Raccorder les connecteurs du module de commande de
P/S.
2) Faire démarrer le moteur.
3) Mesurer la tension entre les bornes "E13-2" du module
de commande de P/S et la terre caisse quand le volant
de direction est braqué à fond vers la gauche ou la
droite.
La tension est-elle de 0,3 V maximum?
Action
Ω
maximum?
Système de direction assistée:
Oui
Passer à l'étape 2.
Passer à l'étape 3.
Passer à l'étape 4.
Passer à l'étape 5.
Le circuit d'alimentation
électrique et le circuit de
terre du module de
commande de P/S sont
en bon état.
6C-33
F7RW0A6304019
Non
Remplacer le(s)
fusible(s) et rechercher
un éventuel court-circuit
dans les circuits
raccordés à ce(s)
fusible(s).
Le câble "GRN" ou
"WHT" est en circuit
ouvert.
Câble "LT GRN/BLK" ou
"GRN" en circuit ouvert.
Circuit ouvert ou
résistance élevée au
niveau du câble "BLK".
Résistance élevée au
niveau du câble "BLK".
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