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6C-20 Système de direction assistée:
Etape
3
Vérification du circuit de mise à la masse du combiné
d'instruments
1) Déposer le commodo d'instruments et débrancher le
connecteur du commodo d'instruments, contacteur
d'allumage en position OFF.
2) Vérifier le bon raccordement du connecteur du
commodo d'instruments.
3) Si les raccordements sont satisfaisants, vérifier que le
"circuit du témoin d'EPS" est comme suit.
• La résistance de l'isolation du câble du "circuit du
témoin d'EPS" entre la borne du câble et les autres
bornes du connecteur du commodo d'instruments est
égale à l'infini.
• La résistance de l'isolation du câble du "circuit du
témoin d'EPS" entre la borne du câble et la terre
caisse du véhicule est égale à l'infini.
Le circuit est-il en bon état?
DTC C1111 / C1113 / C1115: Dysfonctionnement du circuit du capteur de couple
DTC C1111: Tension du circuit du capteur (principal) du couple de direction
DTC C1113: Corrélation entre les circuits du capteur (principal et secondaire) du couple de direction
DTC C1115: Tension du circuit du capteur (secondaire) du couple de direction
Schéma de câblage
WHT
2
1
9
4
[A]
12 13 14 15 16 17 18 19 20
11
3
4
5
6
1
2
[A]: Connecteur "E11" n° 1 du module de commande de P/S (vu côté faisceau de câbles)
[B]: Connecteur "E13" n° 2 du module de commande de P/S (vu côté faisceau de câbles)
[C]: Connecteur "E31" du capteur de couple (vu côté faisceau de câbles)
1. Boîte à fusibles principale
2. Contacteur d'allumage
3. Ensemble de bloc de jonction
4. Fusible principal
Action
7
10
GRN
E13-1
3
11
LT GRN/
GRN
E11-1
BLK
[C]
2
1
5
4
3
[B]
1
7
8
9
10
2
Oui
Remplacer le combiné
d'instruments.
5
12V
E11-18
5V
9V
E11-8
E11-10
E11-20
E11-9
E11-19
E13-2
5. Module de commande P/S
6. Capteur de couple
7. Boîte à fusibles individuelle du circuit n° 1
8. Circuit du signal du capteur de couple
9. Fusible "IGN"
10. Fusible de "P/S"
11. Fusible "IG1 SIG"
Non
Réparer le circuit
défecteux.
F7RW0A6304012
6
8
YEL
E31-5
9V
GRN
E31-3
E31-2
WHT
8
3V
RED
E31-4
BLK
E31-1
GRY
BLK
I6RW0C630004-02
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