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6C-18 Système de direction assistée:
[A]: Connecteur "E11" n° 1 du module de commande de P/S (vu côté faisceau de câbles)
[B]: Connecteur "E13" n° 2 du module de commande de P/S (vu côté faisceau de câbles)
[C]: Connecteur "G241" du combiné d'instruments (vu du côté du faisceau de câbles)
1. Boîte à fusibles principale
2. Contacteur d'allumage
3. Ensemble de bloc de jonction
4. Fusible principal
5. Combiné d'instruments
Description du circuit
Le fonctionnement (ON/OFF) du témoin d'"EPS" est commandé par le module de commande de P/S via le commodo
d'instruments.
Si le système de P/S est en bon état, le module de commande de la P/S allume le témoin d'"EPS" quand le contacteur
d'allumage est mis en position ON, puis éteint ce même témoin lorsque le moteur est mis en marche. Si une anomalie
est décelée dans le système, le module de commande de P/S allume le témoin d'"EPS" et le maintient allumé. Si le
module de commande de P/S est débranché, le témoin d'"EPS" ne s'allume pas.
Recherche de pannes
Etape
1
Contrôle de l'alimentation électrique du témoin d'"EPS"
1) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
Les autres témoins s'allument-ils?
2
Vérification du fusible
1) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
2) Déposer et vérifier le fusible du circuit pour le module de
commande de P/S.
Le fusible est-il en bon état?
3
Contrôle du circuit d'alimentation électrique et du
circuit de terre du module de commande de P/S
Vérifier le circuit d'alimentation électrique et le circuit de
terre du module de commande de P/S en procédant comme
indiqué en "Contrôle du circuit d'alimentation électrique et du
circuit de terre du module de commande de P/S".
La vérification confirme-t-elle le bon état de fonctionnement?
4
Contrôle du circuit d'alimentation électrique du
commodo d'instruments
1) Déposer le commodo d'instruments et débrancher le
connecteur du commodo d'instruments ("G241"),
contacteur d'allumage en position OFF.
2) Vérifier le bon raccordement du commodo d'instruments
à la borne "G241-31".
3) S'il tout est normal, vérifier la tension entre la borne
"G241-31" (câble "RED/BLK") et la terre caisse,
contacteur d'allumage sur ON.
La tension est-elle de 10 – 14 V?
Action
6. Témoin d'"EPS"
7. Module de commande P/S
8. Boîte à fusibles individuelle du circuit n° 1
9. Circuit du témoin d'"EPS"
10. Fusible "IGN"
11. Fusible de "P/S"
12. Fusible "IG1 SIG"
13. Fusible de "MTR"
Oui
Passer à l'étape 2.
Reposer le fusible, puis
passer à l'étape 3.
Passer à l'étape 4.
Passer à l'étape 5.
Non
Circuit ouvert ou court-
circuit à la terre du
fusible du circuit ou du
circuit du câble "GRN",
"RED/BLK" pour le
commodo
d'instruments.
Vérifier l'absence de
court-circuit à la terre
dans le circuit du câble
"GRN".
Si le circuit est intact,
remplacer le fusible.
Réparer ou remplacer le
circuit défectueux.
Le câble "RED/BLK" est
en circuit ouvert ou en
court-circuit à la terre.
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