Publicité
DTC N°
Elément de détection
Donnée de communication du
B1092
capteur de choc latéral côté
passager non valides
Circuit du capteur de choc
B1093
latéral côté passager en court-
circuit à la terre
Circuit du capteur de choc
B1094
latéral côté passager ouvert
Donnée de communication du
B1095
capteur de choc latéral côté
passager incompatibles
Résistance du circuit de
B1361
l'airbag rideau conducteur
élevée
Résistance du circuit de
B1362
l'airbag rideau conducteur
basse
Le circuit de l'airbag rideau
B1363
conducteur est en court-circuit
à la terre
Le circuit de l'airbag rideau
B1364
conducteur est en court-circuit
avec l'alimentation électrique
Résistance du circuit de
B1365
l'airbag rideau passage élevée
Résistance du circuit de
B1366
l'airbag rideau passage basse
Le circuit de l'airbag rideau
B1367
latéral passager est en court-
circuit à la terre
Le circuit de l'airbag rideau
B1368
passager est en court-circuit
avec l'alimentation électrique
Contrôle des DTC
1) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
2) Raccorder le dispositif de balayage SUZUKI au
connecteur de données sérielles (DLC) situé sous le
tableau de bord, côté conducteur.
Outil spécial
(A): Dispositif de balayage SUZUKI
3) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
Condition de détection
(Le DTC s'affiche lorsqu'il
détecte)
Le capteur de choc latéral côté
passager fourni des données
non valides pendant plus de 4
s.
Le circuit du capteur de choc
latéral côté passager a été en
court-circuit à la terre pendant
plus de 4 s.
Le circuit du capteur de choc
latéral côté passager a été en
court-circuit avec l'alimentation
électrique pendant plus de 4 s.
Le capteur de choc latéral côté
passager fourni un code
d'identificaction incompatible
pendant plus de 4 s.
Le circuit de l'airbag rideau est
à plus de 3,8 Ω pendant plus
de 4 s.
Le circuit de l'airbag rideau
conducteur est à moins de 1,0
Ω pendant plus de 4 s.
Le circuit de l'airbag rideau
conducteur a été en court-
circuit à la terre pendant plus
de 4 s.
Le circuit de l'airbag rideau
conducteur a été en court-
circuit avec l'alimentation
électrique pendant plus de 4 s.
Le circuit de l'airbag rideau
passager est à plus de 3,8 Ω
pendant plus de 4 s.
Le circuit de l'airbag rideau
passager est à moins de 1,0 Ω
pendant plus de 4 s.
Le circuit de l'airbag rideau
passager a été en court-circuit
à la terre pendant plus de 4 s.
Le circuit de l'airbag rideau
passager a été en court-circuit
avec l'alimentation électrique
pendant plus de 4 s.
4) Relever les DTC en suivant les instructions affichées
F7RW0A8204004
sur le dispositif de balayage SUZUKI et les imprimer
ou en prendre note. Se reporter au mode d'emploi
de l'analyseur-contrôleur SUZUKI pour plus de
détail.
Si la communication entre l'analyseur-contrôleur et
le SDM s'avère impossible, vérifier si l'analyseur-
contrôleur parvient à communiquer avec le SDM
d'un autre véhicule. Si la communication s'avère
possible dans ces conditions, le dispositif de
Système du coussin de sécurité:
Organe incriminé
• Circuit du capteur de choc latéral
côté passager
• SDM
• Capteur de choc latéral côté
passager
• SDM
• Capteur de choc latéral côté
passager
• SDM
• Circuit de l'airbag rideau conducteur
• Module d'airbag rideau conducteur
• SDM
• Circuit de l'airbag rideau conducteur
• SDM
• Circuit de l'airbag rideau passager
• Module de l'airbag rideau passager
• SDM
• Circuit de l'airbag rideau passager
• SDM
8B-18
Publicité
