Table des Matières
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L'INSTITUT CITROËN
3 - Conception et principe de fonctionnement
a - Conception
Gaz
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1
Une sonde à oxygène est constituée d'un corps en céramique en
dioxyde de zirconium, stabilisé à l'oxyde d'yttrium, imperméable aux
gaz et fermé d'un côté. Des deux côtés, la surface est munie
d'électrodes constituées d'une fine couche de platine perméable aux
gaz. Une couche de céramique adhérente extra poreuse, est
superposée à la couche de platine externe (côté gaz d'échappement).
Cette couche protectrice empêche la corrosion et l'érosion de la
couche de platine externe par les résidus de combustion contenus
dans les gaz d'échappement. Un tube en métal, comportant des
ouvertures, protège le corps de céramique contre les sollicitations
mécaniques et les chocs thermiques.
b - Fonctionnement
Les gaz d'échappement contiennent toujours de l'oxygène résiduel
dont le taux dépend en grande partie du rapport air/essence du
mélange. Même avec un mélange riche, les gaz d'échappement
contiennent encore de l'oxygène résiduel, par exemple 0,2 à 0,3% en
volume d'oxygène pour λ = 0,95.
La sonde à oxygène sensible à la concentration d'oxygène dans les
gaz d'échappement permet de renseigner le calculateur sur le rapport
air/essence, donc sa richesse.
L'électrode externe est en contact avec les gaz d'échappement, car la
sonde plonge dans leur courant ; l'électrode interne est en contact
avec l'air ambiant, celui-ci pénétrant dans la sonde par l'âme des fils
électriques.
SYSTEME DE CONTROLE MOTEUR BOSCH MOTRONIC ME7.4.6 – 1ERE PARTIE
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Air
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4
MP72023C
3
2
84
1 - Corps en céramique de la sonde
2 - Electrodes
3 - Contact
4 - Point de contact du boîtier
5 - Tuyau d'échappement
6 - Couche de protection en céramique
poreuse
Chapitre 2
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