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L'INSTITUT CITROËN
IX - CAPTEURS DE CLIQUETIS
A - ROLE
Le tendance des motoristes est actuellement d'accroître le rapport
volumétrique pour réduire la consommation et accroître le couple moteur.
L'augmentation de ce rapport risque toutefois de provoquer une combustion
détonante du mélange air/carburant et le cliquetis du moteur.
L'emploi de tels capteurs permet une détection du phénomène et grâce au
traitement électronique de l'avance à l'allumage, une correction rapide et
efficace.
B - CARACTERISTIQUES
Les capteurs permettent la détection du cliquetis. Ils sont du type piézo-
électrique. Ils sont implantés sur le bloc moteur, au niveau du Vé, un par
rangée de cylindres pour une plus grande sensibilité aux bruits moteur.
C - FONCTIONNEMENT
Le capteur comporte essentiellement une masse d'accélération plaquée contre
une rondelle en céramique piézo-électrique. Les contraintes mécaniques
communiquées par la masse sous l'effet des vibrations créent une tension
variable aux bornes de la rondelle (A) et (B).
Il s'agit donc du principe même de la piézoélectricité :
regroupement des charges électriques sous l'effet de contraintes mécaniques
imprimées à la céramique → circulation de courant analysé et converti en
tension dans le calculateur.
SYSTEME DE CONTROLE MOTEUR BOSCH MOTRONIC ME7.4.6 – 1ERE PARTIE
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ME7031D
A
Ressort
Masse d'accélération
B
Rondelle piezoélèctrique
1AP042C
Chapitre 2
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