Table des Matières
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CITROËN
5 - Rendement global
η
g =
or Pcalorifique du combustible = Consommation x PCI, avec PCI = Pouvoir
Calorique Inférieure du carburant en KJ/kg.
On peut écrire ainsi que :
η
g =
η
g =
6 - Rendements partiels
η
th th = rendement thermodynamique théorique du cycle si le moteur
fonctionnait selon le cycle de Beau de Rochas :
(γ = 1,3 ; ρ = rapport volumétrique =
η
cycle = rendement de cycle ; c'est le rapport de la surface du diagramme
réel à celle du diagramme théorique.
η
thp = rendement thermique pratique ; il représente le rapport du nombre
de joules transformés en travail au nombre de joules apportés par le
combustible.
Rthp =
Pth = puissance théorique : à chaque aspiration dans le cylindre, le moteur
emmagasine l'énergie potentielle Q en joules :
Q = V x X% x Pcu
⇒ Pth en Kw =
η
m = Rendement mécanique est le rapport de l'énergie mécanique
disponible à l'énergie mécanique développée par les gaz.
η
m =
on peut donc écrire que le rendement global
η
et
g =
SYSTEME DE CONTROLE MOTEUR BOSCH MOTRONIC ME7.4.6 – 1ERE PARTIE
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Peffective
Pcalorifique du combustible
Peffective
=
Conso x PCI
Cse x PCI
6
•
3,6
10
Cs (g / kw.h) x PCI (KJ / kg)
η
η
th th x
cycle =
V = cylindrée unitaire en dm
X% = taux de remplissage du cylindre (0,95 à 0,85
selon N)
Pcu = pouvoir calorifique du mélange carburé en
joules par litre (∼ 3550).
1
N
x
3
60
10
Pe
Pi
Pi
Pe
x
.
Pth
Pi
13
1
+
V v
)
V
Pi
Pth
n
x
x Q
n = nombre de cylindres
2
1
η
th th = 1 -
ρ
γ
- 1
3
η
η
η
g =
th p x
m
Chapitre 1
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