CITROEN ME7.4.6 Mode D'emploi page 151

L'INSTITUT CITROËN
J1 Non connecté
J2 Non connecté
J3 Commande par le négatif de l'injecteur cylindre n°2
J4 Commande par le négatif de l'injecteur cylindre n°4
K1 Commande par le négatif de l'injecteur cylindre n°1
K2 Commande par le négatif de l'injecteur cylindre n°6
K3 Commande par le négatif de l'injecteur cylindre n°3
K4 Commande par le négatif de l'injecteur cylindre n°5
L1 Commande par le négatif du chauffage sonde 0
L2 Commande par le négatif du chauffage sonde 0
L3 +Ubat d'alimentation calculateur après relais principal
L4 Commande n°2 du moteur de papillon
M1 Commande par le négatif du chauffage sonde 0
M2 Commande par le négatif du chauffage sonde 0
M3 Commande n°1 du moteur de papillon
M4 Masse de puissance n°4
A1 Information (+) position pédale accélérateur n°1 (Capteur de position pédale)
A2 Information (+) position pédale accélérateur n°2 (Capteur de position pédale)
A3 Masse capteur de position pédale accélérateur n°2, capteur pression fluide
réfri
A4 Non connecté
B1 Alimentation +5V capteurs n°1 (Position pédale n°1)
B2 Entrée information Feux de stop
B3 Ligne L de diagnostic à trame lente (Pour initialisation calculateur – Non
utilisée)
B4 Information +APC
C1 Entrée "Accélération" RVV (Non utilisée)
C2 Sortie information consommation de carburant (Signal PWM – Non utilisée)
C3 Sortie AC/OUT (Autorisation fonctionnement compresseur de réfrigération –
Non utilisée)
C4 Commande par le négatif du voyant de contrôle EOBD (MIL – Non utilisée)
D1 Entrée "Décélération" RVV (Non utilisée)
D2 Besoin climatisation vitesse GMV (Non utilisée)
D3 Entrée AC/TH (Demande autorisation fonctionnement compresseur de
réfrigération – Non utilisée)
SYSTEME DE CONTROLE MOTEUR BOSCH MOTRONIC ME7.4.6 – 1ERE PARTIE
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Connecteur CLM 1 (48 voies noir)
Connecteur CLC (48 voies Marron)
amont rangée A
2
aval n°1
2
amont rangée B
2
aval n°2
2
Chapitre 6