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CITROËN
III - LE DOUBLE RELAIS D'INJECTION
Il est intégré au boîtier de servitude moteur BM 34.
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Il se compose :
•
→ de la pompe à essence voie 11 du connecteur 16 V GR,
→ des bobines d'allumages cylindres 1, 2 et 3, voie 16 du connecteur 16V NR,
→ des résistances de chauffage des sondes à oxygène voie 1 du connecteur
16V NR,
→ de l'électrovanne de VTC 1 et de l'électrovanne de purge canister voie 10 du
connecteur 16V NR,
→ des injecteurs, des bobines d'allumage cylindres 4, 5 et 6, et de
l'électrovanne de VTC 2 voie 9 du connecteur 16V NR.
•
→ calculateur ME7.4.6 voie 8 du connecteur 16V NR,
→ bobinage du relais de puissance en interne.
Fonctionnement
•
un +APC à sa borne B4 du connecteur 48V MR, en provenance de la voie 4 du
connecteur 16V GR du BM 34.
•
48V NR à la masse → le bobinage du relais d'alimentation est excité → sa
palette se colle → alimentation du calculateur à sa borne L3 connecteur 48V NR
(il devient opérationnel) ; d'autre part, le bobinage du relais de puissance reçoit
un +12V à l'intérieur du BM 34.
SYSTEME DE CONTROLE MOTEUR BOSCH MOTRONIC ME7.4.6 – 3EME PARTIE
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BM34
d'un relais de puissance pour l'alimentation
d'un relais d'alimentaton principal
Quand on met le contact, le calculateur est réveillé par
Le calculateur relie alors sa borne E1 du connecteur
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Chapitre 4
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ME7249D
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