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CITROËN
G - PARTICULARITES DE CALCUL DE αP LORS DE CORRECTIONS
DYNAMIQUES
1 - Injection supplémentaire ou allongement du Ti
Si R
prédit – R
A
conditions de prédiction non vraies et sortie de démarrage effectuée et
∆R
positive.
A
On se trouve dans les conditions où une prolongation de l'injection en
cours ou une injection supplémentaire est autorisée. αp est alors compris
entre le PMB admission et la dernière possibilité de réactualisation à une
marque MR'. On prend en compte l'angle de fin d'injection minimal f(N) αFI
min et un temps de 5ms, car on part du principe que le Ti pour un cylindre
peut encore être actualisé quand il reste encore un temps d'au moins 5 ms
entre la fin du calcul de Ti et αTi min.
MR'
MR'
Calcul du
Ti et de la
charge
αFI min
RFA ; MR'
5ms + Tφ
Vitesse
angulaire du
vilebrequin
SYSTEME DE CONTROLE MOTEUR BOSCH MOTRONIC ME7.4.6 – 1ERE PARTIE
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> Seuil calibré et conditions de prédiction vraies ou,
A
PMH
PMB
all
détente
MR'
MR'
MR'
+
+
720/6
177
PMH
adm
MR'
MR'
αFI
αFImin
5 ms
αp en accél
On arrondit au
nombre supérieur
Chapitre 8
PMB
adm
MR'
MR'
RFA ; MR'
Angle de prédiction
72° 180°
+
-
αp en accél
+
+
ME7051W
Fαp
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