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L'INSTITUT CITROËN
C - POMPE A ESSENCE (TTP 387)
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SYSTEME DE CONTROLE MOTEUR BOSCH MOTRONIC ME7.4.6 – 1ERE PARTIE
© AUTOMOBILES CITROËN Toute reproduction ou traduction même partielle sans l'autorisation écrite d'AUTOMOBILES CITROËN est interdite et constitue une contrefaçon
Pompe à turbine immergée dans le réservoir, de
Sortie
fournisseur MARWAL ; elle est solidaire du puits
de jauge, mais peut être changée seule.
L'élément de pompage est constitué d'une roue
mobile munie de nombreuses pales à sa
périphérie, entraînée par un moteur électrique à
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courant continu.
Un canal dans le corps de la pompe entoure la
roue mobile sur toute sa périphérie. De par sa
rotation, la roue mobile expulse le carburant vers
l'extérieur par le canal, à l'intérieur duquel se
produit une montée en pression continue.
La pompe possède des trous de dégazage pour
permettre, même en cas de température élevée
d'éviter la formation de bulles de vapeur.
Un clapet anti-retour côté pression empêche la
baisse de pression dans le système après arrêt
du moteur, ce qui facilite le redémarrage.
Légende :
1 - Pompe à turbine
2 - Moteur
3 - Clapet de pression résiduelle
4 - Connexion électrique
PL4063P
Entrée
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Chapitre 3
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