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CITROËN
B - FACTEUR DE REINJECTION
On n'a plus à se préoccuper, à la réinjection, du problème d'à-coups. Par
contre, il convient d'enrichir par augmentation du Ti afin de reconstituer le film
paroi.
Le principal est le suivant :
A partir du moment où la coupure en décélération n'est plus effective, on
compte six injections puis, à chaque injection suivante, on multiplie le temps
d'injection correspondant au point de fonctionnement actuel par un facteur
d'enrichissement Fréat.
Fréat diminue à chaque nouvelle injection ; la valeur de Fréat sort d'une table
dont la valeur d'entrée est le numéro de l'injection. Effectivement, Fréat est
appliqué sur les seize injections qui suivent les six premières au réattelage.
Il existe deux tables de Fréat :
•
"réinjection douce" (réattelage naturel avec N < Seuil de réinjection).
•
"réinjection dure" (réattelage commandé, on a appuyé sur la pédale).
N(tr/mn)
Ouvert
Fermé
Ti
Ti calculé
SYSTEME DE CONTROLE MOTEUR BOSCH MOTRONIC ME7.4.6 – 2EME PARTIE
© AUTOMOBILES CITROËN Toute reproduction ou traduction même partielle sans l'autorisation écrite d'AUTOMOBILES CITROËN est interdite et constitue une contrefaçon
si on est en condition de ralenti → table de Fréat pour
si on est hors condition de ralenti → table de Fréat pour
Régime de coupure
∆N (rebond)
Temporisation
Coupure
(avec pied levé ou
R
< seuil)
A
166
Régime de réinjection
180°
6 Combustions avec
Ti calculé
Chapitre 16
Papillon
Ti x Fréat à 9ème combustion
Ti calculé
ME7171D
PMH
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