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CITROËN
CONCEPT DE SURVEILLANCE DU SYSTEME EGAS
I -
LES CONTROLES
A - CONTRÔLE DE L'AVANCE
Soit ComplAV = Complément à 1 de l'avance appliquée AV ⇒ ComplAV = 1 +
(-(AV)).
Le complément à 1 de l'avance mémorisé doit bien être celui de l'avance à
appliquer qui vient d'être calculée. Ce n'est pas le cas pendant de 24s →
Coupure irréversible de carburant demandée.
B - CONTROLE DE LA RVV
La commande SET+ est actionnée et,
Le frein n'est pas actionné et,
Vvéh > 25 km/h
→ on accepte le fait qu'une commande d'accélération par la RVV est
demandée.
> Cpédale alors C
Si C
RVV
C - CONTRÔLE DE LA CONSIGNE PEDALE
•
pédale en sortie du convertisseur A/N.La valeur absolue de l'écart entre ces
deux grandeurs ne doit pas excéder une valeur calibrée différente selon que
l'on est en dessous ou au dessus de la pleine charge.
•
excéder un seuil maxi admissible.
Si un de ces défauts est présent pendant plus de 400s → Coupure irréversible
du carburant demandée.
SYSTEME DE CONTROLE MOTEUR BOSCH MOTRONIC ME7.4.6 – 3EME PARTIE
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surveillance = CMI conduct.
RVV
Le calculateur exploite les deux sigaux du capteur
Le signal n°2 en sortie du convertisseur A/N ne doit pas
Chapitre 3
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