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CITROËN
D - GESTION DU TYPE DE COMMANDE
SVit 100/50
81% 99,6%
Cons V
GMV
FAUX
VRAI
FAUX
VRAI
GMV1 = Cmde sortie 1 → GV
GMV2 = Cmde sortie 2 → PV
En équipement B, on dispose des vitesses "Nulle", "Demi-vitesse" et "Vitesse
maximale". On compare alors Cons V
sortie à actionner, la sortie à actionner définissant une valeur de RCO égale à
0 %, 50 % ou 100 %.
La logique pour un équipement B est la suivante :
Cons vit GMV
< S vit 0/50
> S vit 50/0 et
< S vit 50/100
> S vit 100/50
Attention : Une sortie qui est à 12V (Etat1) signifie que le relais auquel elle
SYSTEME DE CONTROLE MOTEUR BOSCH MOTRONIC ME7.4.6 – 2EME PARTIE
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SVit 50/100
SVit 50/0
SVit 0/50
31,6% 49,6%
Etat sortie n° 1
(GMV1)
1
1
0
est reliée est au repos. La vitesse définie par ce relais est alors
nulle.
264
Retard=2s
"Etat post-ventilation
autorisée"=1
Retard=2s
en % à des seuils qui définissent la
GMV
Etat sortie n° 2
(GMV2)
1
0
0
Chapitre 23
GMV1
retardée
GMV1
Délai
OU
=5s
"Augmenter
réserve de couple
pour les GMV"
GMV2
GMV2
ME7237D
retardée
vitesse
résultante des
GMV
nulle
Demi-vitesse
(PV)
Vitesse maximale
(GV)
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