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L'INSTITUT CITROËN
XIV - ENTREE DIAGNOSTIC GMV
Il s'agit d'un signal logique en provenance du faisceau électrique du GMV, plus
particulièrement, d'une dérivation en amont du motoventilateur. Le calculateur
contrôle, lors d'une commande du GMV, que le signal passe bien à l'état haut (6V).
XV - INFORMATIONS EN PROVENANCE DU BUS CAN
A - VITESSE VEHICULE
1 - Rôle
Cette information est émise sur le bus CAN par le calculateur d'ABS/ASR.
Si celui-ci est dans l'incapacité de fournir cette information, alors le
calculateur de BVA se charge de l'émettre.
La vitesse véhicule est utilisée pour :
• savoir si le véhicule est roulant ou non (fonctions de diagnostic,
régulation ralenti),
• déterminer le rapport de boîte de vitesses mécanique (agrément de
conduite),
• assurer les fonctions "Régulation de vitesse véhicule" et "limitation de
vitesse".
2 - Calcul de la vitesse
Le paramètre CAN "vitesse véhicule" est converti en nombre décimal
d'incréments, puis en valeur physique en km/h grâce à la formule de
résolution.
Si la vitesse véhicule n'est émise ni par le calculateur d'ABS/ASR, ni par
celui de BVA, alors on déclare Vvéh = 0.
Si Vvéh calculée < 2 km/h → on déclare que le véhicule est à l'arrêt.
Si Vvéh calculée ≥ 5 km/h → on déclare que le seuil de vitesse minimale
est atteint.
3 - Calcul de l'accélération longitudinale véhicule
• Le paramètre CAN "Accèl longitudinale" en provenance de l'ABS/ASR
est converti en nombre décimal d'incréments, puis en valeur physique
en m/s² grâce à la formule de résolution.
SYSTEME DE CONTROLE MOTEUR BOSCH MOTRONIC ME7.4.6 – 1ERE PARTIE
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Chapitre 2
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