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L'INSTITUT CITROËN
D - REGULATEUR DE PRESSION
Il permet de maintenir le carburant à une pression constante à l'intérieur de la
rampe des injecteurs. Il participe aussi au maintien (temporaire) d'une pression
résiduelle dans la canalisation.
1 - Description
Il se compose de deux capsules serties, renfermant une membrane sur
laquelle est fixée un clapet. Le tarage de la membrane est uniquement
déterminé par un ressort.
La pression de tarage est gravée sur le corps du régulateur.
2 - Fonctionnement
Lorsque la pression d'essence est suffisante pour déformer la membrane,
le clapet se soulève et l'essence s'écoule par le conduit central vers le
puits anti-déjaugeage via le gicleur. La pression d'essence est régulée à
une valeur constante de 3,5 bar.
Cette régulation permet de maîtriser la quantité d'essence uniquement par
le temps d'injection.
SYSTEME DE CONTROLE MOTEUR BOSCH MOTRONIC ME7.4.6 – 1ERE PARTIE
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Membrane
Retour au
réservoir
116
Arrivée de
l'essence
PL4161D
Chapitre 3
Ressort taré
Clapet
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