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CITROËN
Pour répondre au plus vite à une demande de couple, la conversion du couple
en grandeurs de commande est assurée par deux circuits de conversion
pilotés par l'étage de coordination :
•
papillon et éventuellement d'une waste-gate (ces deux organes influant sur
la charge moteur),
•
couple délivré par le moteur, indépendamment de la charge des cylindres,
et simultanément au cycle de fonctionnement moteur ; il pilote l'allumage et
éventuellement la coupure d'injection sur certains cylindres.
Les avantages d'une structure couple sont les suivants :
•
l'ensemble du système,
•
montés sur le véhicule. Un calculateur d'ABS/ASR, ou de BVA par exemple,
possède un algorithme de calcul de la consigne de couple, valable pour
toutes les applications,
•
pour obtenir une réduction de couple par exemple. La consigne de couple
en provenance d'un calculateur extérieur influe sur le couple effectif
souhaité ; il en résulte une certaine valeur d'avance, plutôt que d'apporter
diverses corrections à un angle d'avance de base,
•
dans les sous-systèmes. Une demande de couple, une fois traitée, influe
simultanément sur les deux circuits de conversion.
Exemple :
•
demandés. Les valeurs les plus importantes influant sur le couple sont
prises en compte lors de l'exécution de la demande de couple.
SYSTEME DE CONTROLE MOTEUR BOSCH MOTRONIC ME7.4.6 – 1ERE PARTIE
© AUTOMOBILES CITROËN Toute reproduction ou traduction même partielle sans l'autorisation écrite d'AUTOMOBILES CITROËN est interdite et constitue une contrefaçon
le circuit de charge pour la commande de l'ouverture
le circuit synchrone avec le vilebrequin qui influe sur le
simplification des modifications ou des ajouts à
utilisation simplifiée des autres systèmes de régulation
pas d'ajustement direct de l'angle d'avance à l'allumage
à l'intérieur même du dispositif, utilisation simplifiée
Réchauffage du catalyseur → une correction d'avance calculée
obligeait à apporter une correction f(correction d'avance) sur le
circuit d'air.
meilleure précision lors de la conversion des couples
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Chapitre 1
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