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CITROËN
XIV - REGULATION RALENTI SUR LE COUPLE MOTEUR
A - VUE D'ENSEMBLE
CMIdém
Calcul de
CMI
minimum
CMIral
N au
Calcul de la
ralenti
consigne de
ralenti
N
B - DETERMINATION DE LA CONSIGNE DE REGIME
1 - Processus général
Bilan de
f(charge batterie)
charge batterie
T°eau
consigne f(T°eau)
Nchauffcata
Valeur calibrée
(800 tr/mn)
0
SYSTEME DE CONTROLE MOTEUR BOSCH MOTRONIC ME7.4.6 – 2EME PARTIE
© AUTOMOBILES CITROËN Toute reproduction ou traduction même partielle sans l'autorisation écrite d'AUTOMOBILES CITROËN est interdite et constitue une contrefaçon
Conditions de
régulation
ralenti
dN
Préconsstat
Consral
∆ Préconsstat
Commutation
Calcul de la
BVA en prise
consigne
Calcul de la
Calcul de la
préconsigne
AC-Th
statique
normal
MAX
T°huile
Défaut position papillon
OU
ou inconnue ou fausse
Boîtier papillon non alimenté
42
Régulateur
de
ralenti
Réserve de couple
au ralenti
ME7083D
MAX
+
Nral
N>seuil
(4000 tr/mn)
ME7084D
Chapitre 2
"Régulation du ralenti
active"
"Régulation du ralenti
activable"
Partie intégrale du
régulateur active
Partie proportionnelle
différentielle du régulateur
active
Véhicule roulant au
ralenti et BV emprise
∆ C
RRali
∆ C
RRalpd
Réserve Cral
Init cons ral dém
Calcul de la
consigne
dynamique
Cons ral
Précons stat
RAM
∆ précons stat
0
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