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CITROËN
D - CALCUL DE LA PRESSION COLLECTEUR
∆R
pour P
A
R
A mod
R
A brut
F
Ampli intég
Fampli intég = (valeur calibrée) x F
N
Pam pap adapt pamb
La table adressée en régime est spécifique en cas d'une panne sur le capteur
de pression.
Le principe de modélisation de la pression collecteur repose sur la capacité de
stockage du collecteur d'admission. On a recours à un accumulateur dont la
valeur d'entrée s'ajoute, et ceci à chaque segment moteur, à sa valeur
courante. L'intégration est calée sur l'allumage, ainsi est prise en compte
l'augmentation de la capacité de pompage du moteur lorsque le régime
augmente.
On estime que la pression collecteur modélisée est fonction de la différence
entre un remplissage brut issu des débits entrants, et un remplissage modélisé
directement fonction de la dernière Pcol mod calculée. Cette différence de
remplissage prend donc en compte le phénomène de stockage du collecteur.
Là encore il y a bouclage : Pcol mod permet de calculer R
permet de remettre à jour Pcol mod.
Important : La modélisation de la tubulure d'admission est toujours calculée,
SYSTEME DE CONTROLE MOTEUR BOSCH MOTRONIC ME7.4.6 – 1ERE PARTIE
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col mod
-
+
RAM
ME7036W
même si Pcol et R
absolue Pab en provenance du capteur de pression.
167
P
RAM
col max
Mini=0
Valeur intiale (à la mise
sous tension
calculateur) = Patmo
x Cte fixe (1013 hPa)
CQa
P
col max
sont déterminés à partir de la pression
A
Chapitre 7
Maxi
P
col mod
ME7035W
Accumulateur
mod, qui à son tour
A
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