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CITROËN
2 - Exploitation du signal sonde (pour une rangée)
N
R
A
Usonde AV
La tension de référence Uréf AV est fonction du point de fonctionnement
du moteur. La richesse peut ainsi varier selon la charge et le régime.
La tension de référence et la tension sonde avale sont linéarisées
respectivement en une consigne de Lambda aval λ réf AV et un "pseudo"
lambda aval λ AV. La différence ∆ λ AV = λ réf AV - λ AV est ensuite
pondérée, à l'aide de deux caractéristiques dédiées respectivement au
régulateur intégral et au régulateur proportionnel. Ainsi, la correction
proportionnelle et la vitesse de l'intégrateur sont proportionnelles à ∆ λ AV.
Particularités
En sortie d'une phase de "purge cata", certains catalyseurs, de part leurs
caractéristiques propres, ont une réaction telle que Usonde AV passe au
dessus du seuil de régulation 600 mV pendant 5 à 30 secondes. Pendant
cette phase, Usonde AV peut atteindre des valeurs de 750 à 800 mV. Pour
cette raison, on prolonge la désactivation de la régulation aval jusqu'à ce
que la somme des débits d'air aspirés par le moteur dépasse un certain
seuil. La vitesse d'intégration détermine le temps nécessaire au
dépassement du seuil, c'est-à-dire pour que cette masse d'air parvienne
au catalyseur. Pour que le temps de désactivation de la régulation aval
après une purge cata soit le plus court possible, il faut calibrer une vitesse
d'intégration plus rapide. En contre partie, on augmente le seuil de
régulation d'une valeur calibrée que l'on filtre jusqu'à 0 suivant une
caractéristique tenant compte du comportement de la tension sonde.
SYSTEME DE CONTROLE MOTEUR BOSCH MOTRONIC ME7.4.6 – 2EME PARTIE
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0
K
init =
Valeur d'init
purge cata
calibrée
1
Uref AV
212
0
∆ λ AV
+
λ ref AV
λ AV
Chapitre 18
∆ λ AVi
∆ λ AVp
ME7207D
Pondération
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