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2 - Les couples
Cf = couple de frottement ; c'est le couple que le moteur doit
systématiquement développer au minimum pour pouvoir tourner, c'est à
dire vaincre les résistances de frottement.
Ce = Couple effectif recueilli sur le vilebrequin, au banc moteur.
Ci = C'est le couple chimique, c'est à dire directement fonction de l'énergie
potentielle du mélange air/carburant. On l'appelle "couple indiqué".
Donc Ce = Ci - Cf.
On peut tenir le même raisonnement pour la puissance.
3 - Les pressions
Pression moyenne : Sur un tour moteur, la pression régnant dans le
cylindre varie constamment. La "pression moyenne" du moteur est la
pression de valeur constante qui, appliquée sur le piston pendant une
course moteur (détente), effectue le même travail que le couple moteur.
Décomposition des pertes pour un régime donné (exemple d'un moteur V6
de 3 litres).
1. Frottement
2. Boucle négative
PC. Pleine charge
SYSTEME DE CONTROLE MOTEUR BOSCH MOTRONIC ME7.4.6 – 1ERE PARTIE
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8
(b) PMI
10
PMI=PME+PMF
1
5
2
5
PMF
PME
(b)
10
PL4009C
PME
PC
Chapitre 1
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