Table des Matières
Publicité
CITROËN
ème
2
cas :
Lors de la coupure des demandes de couple (Le flag "La structure du couple
agit sur l'avance" = 0) l'avance que l'on veut appliquer est l'avance de base.
Mais, au moment pile où le flag passe à zéro, il se peut que C
une valeur plus élevée, entraînant ainsi un désagrément.
Pour pallier à cet inconvénient, on enclenche alors une rampe initialisée à la
valeur du saut, et qui ensuite est décrémentée vers 0 à une vitesse fonction du
régime moteur. Ceci procure une transition douce vers l'état sans demande de
couple. C'est seulement lorsque la rampe devient nulle que l'on met à 1 le flag
"Pas d'action sur l'avance de la part de la structure couple".
Remarque : Si la demande de couple qui disparaît ne concerne qu'une
3
ème
cas :
Il n'y a aucune demande de couple et la rampe est à zéro. On met alors à 1 le
flag "Pas d'action sur l'avance de la part de la structure couple".
Dorénavant l'avance appliquée est directement l'avance de base, puisque le
moteur est stable.
F - CALCUL DE L'AVANCE MINIMALE AUTORISEE
K
(Valeur calibrée)
Valeur d'init
1
Init sous phase
démarrage
N
R
A
T°eau
SYSTEME DE CONTROLE MOTEUR BOSCH MOTRONIC ME7.4.6 – 2EME PARTIE
© AUTOMOBILES CITROËN Toute reproduction ou traduction même partielle sans l'autorisation écrite d'AUTOMOBILES CITROËN est interdite et constitue une contrefaçon
correction anti à-coups, il n'y a pas d'enclenchement de rampe.
En effet, la rampe est incompatible avec le principe de la
correction d'avance continue.
0
0
+
-
101
a
a = b
b
0
+
+
+
+
AVopti
Chapitre 8
ons CMIav
AVmin
dav mini
-
+
ME7136D
saute à
ηavmin
Publicité
Table des Matières
