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CITROËN
IV - DETECTION MAUVAISE ROUTE
Cette détection se fait par statistique sur les instabilités moteur.
Le flag "Mauvaise route" est mis à 1 dès que les conditions suivantes sont
réunies :
Moy INST < Moy INSTréf mauv rout ou d INSTvil PN < INSTvil réf PN,
et
d INSTvil/réf < d INSTvil/réf Réf,
et
[INSTvil < INSTvil réf N et pas de masquage faisant suite à une détection de raté]
depuis plus de 25s.
Légende :
d INSTvil PN = Ecart entre les valeurs positives et négatives de INSTvil,
d INSTvil/réf = Ecart entre les valeurs de INSTvil et la valeur de référence INSTréf.
A - PRISE EN COMPTE DES RATES MULTIPLES
Lors de ratés multiples, les évolutions de INSTvil sont comparables à celles
enregistrées sur mauvaise route. Pour les distinguer, on a deux solutions :
•
réf
Moy INST réf x Facteur f(N) différent selon BVM, BVA lockup ouvert, BVA
lockup fermé,
•
nulle d INSTvil PN et sa comparaison avec le seuil INSTvil réf N = INSTréf x
Facteur f(N, R
fermé.
Calcul de d INSTvil PN
Instabilité minimale au dessus de 0 :
INSTmin P(n) =
Instabilité maximale en dessous de 0 :
INSTmax N(n) =
SYSTEME DE CONTROLE MOTEUR BOSCH MOTRONIC ME7.4.6 – 3EME PARTIE
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la comparaison de Moy INST avec un seuil Moy INST
mauv
l'analyse des variations de INSTvil autour de la valeur
) différent selon BVM, BVA lockup ouvert, BVA lockup
A
K * INSTmin P(n-1) + (1-K) * INSTvil (n) si INSTvil (n) > 0 et INSTvil(n) > INSTmin P(n-1)
INSTvil (n)
INST min P(n-1)
INSTvil (n)
K * INSTmin N(n-1) + (1-K) * INSTvil (n) si INSTvil (n) < 0 et INSTvil(n) < INSTmax N(n-1)
INSTmax N(n-1)
76
rout
si INSTvil (n) > 0 et INSTvil(n) ≤ INSTmin P(n-1)
si INSTvil (n) ≤ 0
si INSTvil (n) < 0 et INSTvil(n) ≥ INSTmax N(n-1)
si INSTvil (n) ≥ 0
Chapitre 2
=
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