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CITROËN
Quand la condition d'apprentissage est vraie :
La RAM pour Tamb brut et le filtre pour le calcul de offset Tamb sont
enclenchés.
Le rafraîchissement ne peut se faire que si la condition d'apprentissage est
vraie ; pour cela, le coefficient de filtrage K2 ne doit pas être égal à 255.
Le principe du rafraîchissement est le suivant :
Si T°air (t) ≤ Tamb brut (t-1) ⇒ (T°air – Tamb brut) ≤ 0 ⇒ Tamb brut (t) =
T°air(t).
Sinon, (T°air-Tamb brut) > 0,
alors Si Q
Tamb brut (t-1) + K1/K2 * (T°air(t) – Tamb brut(t-1)),
Sinon, Tamb brut (t) = Tamb brut (t-1).
E - CALCUL ET LIMITATION DE LA TEMPERATURE AMBIANTE
Tamb2 = Tamb brut + offset Tamb,
Tamb2 est limitée à une butée mini négative et une butée maxi positive
calibrées.
II -
MODELISATION DE L'ANGLE PAPILLON
Le calcul de la charge par le capteur de pression ne permet pas de traduire en
temps réel des variations très rapides du remplissage.
La solution consiste à déterminer une position papillon prédite α pap prédit à partir
de la consigne d'angle papillon prédit Cons α pap prédit. Cette grandeur est
utilisée dans le calcul du temps d'injection.
Cons α pap prédit
Les deux filtres (forme de filtrage classique) permettent de reconstituer la
dynamique papillon. α pap prédit correspond à la consigne d'angle papillon en
stabilisé.
SYSTEME DE CONTROLE MOTEUR BOSCH MOTRONIC ME7.4.6 – 1ERE PARTIE
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> Seuil calibré et après une tempo calibrée écoulée, Tamb brut(t) =
A
170
ME7041W
Chapitre 8
α pap prédit
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