Table des Matières
Publicité
CITROËN
• La consigne de débit massique d'essence que l'on souhaite purger,
• L'évolution de la valeur de Cons Tp est fonction de l'écart entre une
La différence ainsi obtenue est amplifiée par le facteur Fvitesse régul
Tp qui permet d'avoir une bonne vitesse d'évolution de Cons Tp.
Remarque : Les
• La consigne du taux de purge peut être limitée par Réduc
• La vitesse de croissance (ou de décroissance) de la consigne du
• La vitesse de contrôle de l'intégration de Cons Tp est donnée par
SYSTEME DE CONTROLE MOTEUR BOSCH MOTRONIC ME7.4.6 – 2EME PARTIE
© AUTOMOBILES CITROËN Toute reproduction ou traduction même partielle sans l'autorisation écrite d'AUTOMOBILES CITROËN est interdite et constitue une contrefaçon
est augmentée progressivement, à partir du moment où la purge est
autorisée, mais ne peut dépasser une valeur maximale autorisée ;
cette dernière dépend en grande partie du taux de purge de
consigne Cons Tp.
La consigne de taux de purge permet qu'une certaine proportion de
carburant fixée à l'avance soit atteinte autant que possible.
Là encore, à partir du moment où la purge est autorisée, on
augmente progressivement Cons Tp, et en fonction de l'effet que
cela provoque sur la richesse du mélange, on peut stopper
l'accroissement de Cons Tp, voire la diminuer.
proportion de carburant de consigne visée Fprop carb cons, et la
proportion de carburant réelle instantanée Fprop carb réel :
Fprop carb cons, est fonction du point de fonctionnement moteur
(N, R
) ; néanmoins, cette valeur sera diminuée pour un temps
A
d'injection effectif proche de Tei min.
Fprop carb réel est égal au produit de la consigne actuelle du taux
de purge Cons Tp par la charge du canister en vapeurs
d'essence Cc.
proportions
présentent sous la forme de facteurs 0,xx.
λ moy max), c'est à dire en fonction du facteur de régulation
Tp f(F
R
de richesse dont la dérive par rapport à 1 est la plus forte. Cela
permet justement, en réduisant Cons Tp, de recentrer le régulateur
de richesse autour de 1.
taux de purge est également fonction du taux de purge réel
instantané (Si Tp ⇒ vitesse d'incrémentation ).
Fintég purge issu d'une cartorgraphie (Q
croissance linéaire du taux de purge doit être suffisamment lente
pour laisser le temps à l'intégrateur de charge canister d'apprendre
la concentration en HC issus de la purge. On obtient enfin la valeur
dTp qui servira de valeur d'entrée à l'intégrateur de calcul de
Cons Tp.
228
de
carburant
Chapitre 18
(pourcentages)
λ moy). La
, Moy F
A
R
se
Publicité
Table des Matières
