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CITROËN
2 - Réduction du Ti
Conditions de prédiction vraies et R
Une réduction du Ti pouvant être effectuée que sur une injection en cours,
l'angle αp est l'angle entre la dernière possibilité d'actualisation à une
marque MR' en cours d'injection et le PMB admission. Le choix de la
dernière actualisation possible est fait de telle manière qu'il reste encore
un temps d'injection minimal d'au moins 5ms.
Tut
MIN
5 ms
MR'
MR'
Calcul du
Ti et de la
charge
SYSTEME DE CONTROLE MOTEUR BOSCH MOTRONIC ME7.4.6 – 1ERE PARTIE
© AUTOMOBILES CITROËN Toute reproduction ou traduction même partielle sans l'autorisation écrite d'AUTOMOBILES CITROËN est interdite et constitue une contrefaçon
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Vitesse angulaire du
vilebrequin
PMH
PMB
all
détente
MR'
MR'
MR'
Ti (ancien)
5 ms
prédit – R
< - (Seuil calibré).
A
A
Idem mode normal
PMH
adm
MR'
MR'
IF ; RFA
αp en décèl
ME7052W
Chapitre 8
PMB
adm
MR'
MR'
RFA ; MR'
Angle de prédiction
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