Table des Matières
Publicité
CITROËN
Dans un dispositif classique, les sous-systèmes agissent :
•
l'angle papillon (action du conducteur),
•
directement sur le temps d'injection calculé et/ou sur la demande de
coupure de carburant,
•
point d'allumage,
•
le débit de gaz brûlés entraînant la turbine du turbo compresseur, grâce à
une waste-gate.
Conducteur
Démarrage
Régulation du ralenti
Réchauffage du pot catalytique
Fonction anti-à-coups
Limitation du régime moteur et
de la vitesse du véhicule
Protection des organes du
moteur
Régulateur de vitesse
Régulation de la boîte de
vitesses
Régulation du comportement
dynamique du véhicule
Pour toutes ces actions, les sous systèmes utilisent différentes grandeurs
physiques (pression, température, etc.....).
SYSTEME DE CONTROLE MOTEUR BOSCH MOTRONIC ME7.4.6 – 1ERE PARTIE
© AUTOMOBILES CITROËN Toute reproduction ou traduction même partielle sans l'autorisation écrite d'AUTOMOBILES CITROËN est interdite et constitue une contrefaçon
23
sur la charge des cylindres en influant directement sur
sur la quantité de carburant injectée en influant
sur le rendement du moteur par ajustement direct du
sur la pression de suralimentation désirée, en régulant
Chapitre 1
Calcul de
l'angle de
Angle d'avance
papillon
désiré
Temps d'injection
Calcul du
temps
Coupure
d'injection
individuelle du
carburant des
cylindres
Calcul du
réglage de
Réglage de
l'allumage
l'allumage
Régulation
de la
Commande de
suralimen-
la soupape de
tation
décharge
Publicité
Table des Matières
