CITROEN ME7.4.6 Mode D'emploi page 486

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Principe :
On amène le papillon aux valeurs de consignes US1 pap pos 0 maxi = 0,8V et
US2 pap pos 0 min = 4,2V. Ensuite, selon une rampe calibrée, on amène le
papillon à sa butée basse mécanique réelle. Le régulateur de position cherche
électroniquement à ramener le papillon aux valeurs de consigne précédentes ;
quand sa valeur de sortie dépasse un certain seuil négatif, on en conclut que le
papillon est vraiment sur sa butée basse réelle. Après une temporisation de 0,3s
on s'assure que les tensions US1 pap et US2 pap ne dépassent pas les seuils
respectifs US1 pap pos 0 min = 0,23V et pap pos 0 max = 4,7V.
Les nouvelles tensions de butée basse réelle obtenues US1 pap pos 0 et US2 pap
pos 0 sont alors augmentées chacune de l'offset = 0,025V. On vérifie qu'avec
l'offset on repasse au dessus de 0,8V et 4,2V.
Si ce n'est pas le cas, on rouvre le papillon à l'aide d'une rampe calibrée, jusqu'à
ce que la valeur de sortie du régulateur de position passe au dessu d'un seuil
négatif plus faible que le précédent. Après 0,5s d'attente, on vérifie que US1 pap à
dépassé la butée basse réelle électrique, mais pas plus de 0,15V.
Ensuite, si un apprentissage de la position Limphome a été effectué lors du test
des ressorts de rappel, on la transforme en position relative par rapport à la butée
basse α pap lh/but bas et on vérifie qu'elle se trouve entre deux butées mini et
maxi admissibles.
Enfin, en choisissant deux points de mesure sur le potentiomètre, le calculateur
amplifie le signal US1 pap. La valeur normale, et la valeur normale amplifiée lui
permettent alors de déterminer l'offset et l'amplification de traitement du signal
papillon, ainsi que le seuil inférieur US1 but bas de basculement, pour l'utilisation
de la valeur amplifiée de US1 pap. (voir chapitre capteurs et informations). Il est
alors possible d'ajuster la pente du signal potentiomètre en fonction de la course
électrique réelle disponible.
Remarque : En cas de remplacement de papillon motorisé, il convient de
procéder à une initialisation de base au cours de laquelle US1 pap
pos 0 et US2 pap pos 0 originelles (1ère mise en service du
calculateur) sont remplacées par des valeurs d'initialisation fixes
calibrées. Il est alors conseillé, à la mise du contact, d'attendre 30s
mini avant de démarrer le moteur, afin qu'un vrai apprentissage
s'effectue de la façon précédemment décrite. La pente du signal
possède également une valeur d'initialisation.
SYSTEME DE CONTROLE MOTEUR BOSCH MOTRONIC ME7.4.6 – 2EME PARTIE
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Chapitre 25

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