Vue D'ensemble De La Gestion De L'injection - CITROEN ME7.4.6 Mode D'emploi

CITROËN

VUE D'ENSEMBLE DE LA GESTION DE L'INJECTION

Ubat
Pcol
Patmo
+
ConsCMI résultant
CMI
B
CMIopti
ηavmin
Le temps d'injection effectif (ou "utile") est calculé à partir de la masse relative de
carburant Rc.
Le temps d'injection final est propre à chaque rangée de cylindres :
Ti1 = R
C1
Tirg
Ti2 = R
C2
Ti1, Ti2 → Temps d'injection de chaque rangée
→ Masse de carburant relative pour chaque rangée.
R , R
C1 C2
Fconversion → Facteur de conversion de la masse de carburant relative R
d'injection effectif Tie prenant en compte la compensation de rampe d'alimentation sans
retour F .
CRSLT
Tφ → Correction du temps mort injecteur f(Ubat).
Remarque : Les deux blocs "Calcul du niveau de coupure injection" et "Sortie de la
coupure des injecteurs" ont déjà été abordés dans la partie "structure
couple".
SYSTEME DE CONTROLE MOTEUR BOSCH MOTRONIC ME7.4.6 – 2EME PARTIE
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Tφ
F
CRSLT
Fconversion
→Tie
F
RC
R
C1
R
C2
Calcul du
ConsNivcoup
niveau de
coupure injection
Demandes et
masques de coupure
fixes
• Fconversion + Tφ
• Fconversion + Tφ avec :
135
Calcul du
temps d'injection
Calcul du
phasage
Modèle
de masquage
Sortie de la
coupure
des injecteurs
ME7151D
Chapitre 11
Ti1
Commande
Ti2
de
l'injection
pour chaque
cylindre
individuelle-
IF;MR'
ment
Nivcoup
Nivcoup
B
en temps
C
Tinj0
Tinj7