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CITROËN
2 - Fonctionnement
Cette électrovanne est du type NF, ce qui veut dire "normalement fermée".
Donc, moteur arrêté, puis contact mis, elle est fermée et le reste.
Moteur tournant, le calculateur pilote l'électrovanne de purge dans des cas
précis afin de vider le canister ; les vapeurs d'essence sont recyclées à
l'admission. L'électrovanne est pilotée avec un rapport cyclique d'ouverture
destiné à régler la quantité de gaz recyclés suivant les conditions de
fonctionnement du moteur.
Pour un R
R
de 100% (alimentée en permanence), elle est pleinement ouverte. En
CO
l'activant et désactivant en alternance avec un rapport précis temps
d'alimentation / temps de non alimentation, elle adopte une certaine
position d'ouverture déterminant un certain débit de gaz provenant du
canister.
D - STRATEGIE DE PURGE
1 - Introduction
Cette nouvelle stratégie de purge est dite purge canister en fonction de la
charge en hydrocarbures dans le canister.
Son but est d'ouvrir la vanne le plus possible afin de garantir une purge
maximale du filtre à charbon actif tout en ne dégradant ni l'agrément, ni les
émissions de polluants.
Ceci impose un dosage exact de la quantité d'essence globale apportée au
moteur en fonctionnement dynamique (quantité injectée + quantité
réaspirée par le circuit de purge).
Cette nouvelle purge a été motivée par la sévérisation des conditions de
test pour la détection des pertes par vaporisation dans le système
d'alimentation en carburant.
Par rapport à la fonction traditionnelle, la vanne n'est pas seulement
pilotée en fonction de la charge et du régime, mais également en fonction
de la charge du canister.
La purge influence le mélange de trois façons :
• masse relative de carburant en provenance de la purge à retrancher à
la masse de carburant à injecter prévue,
• rapport cyclique de la vanne de purge (R
gaz dans le collecteur,
• consigne de couple intervenant dans la coordination des actions sur le
couple partie air.
SYSTEME DE CONTROLE MOTEUR BOSCH MOTRONIC ME7.4.6 – 2EME PARTIE
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de 0% (non alimenté), elle est fermée, alors que pour un
CO
Chapitre 18
) pour le dosage du flux de
CO
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