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L'INSTITUT CITROËN
LES CAPTEURS ET INFORMATIONS
I -
CAPTEUR DE REGIME ET DE POSITION MOTEUR
A - RÔLE
Il permet de déterminer le régime de rotation du moteur ainsi que la position du
vilebrequin. Les informations fournies sont transmises au calculateur afin
d'assurer les fonctions gestion du couple et du remplissage, avance à
l'allumage, charge bobine, quantité d'essence à injecter, et de déterminer une
cadence d'injection ...
B - FONCTIONNEMENT
La mesure de référence angulaire et de vitesse de rotation s'effectue par un
capteur passif fixé sur le carter d'embrayage et placé en regard d'une
couronne de 58 dents montée sur le volant moteur. Il est constitué d'un aimant
permanent et d'un bobinage étant le siège d'une force électromotrice induite
par variation de flux. Cette dernière est provoquée par le passage de chacune
des dents de la couronne sous le capteur.
La fréquence à laquelle se produisent les impulsions provoquées par les
58 dents de la couronne représente la vitesse de rotation du moteur.
Le passage à zéro de la tension induite due aux deux fausses dents
représente la marque de référence. Le flanc descendant de la première
alternance qui apparaît se situe à 84° avant le PMH des cylindres 1 et 5.
SYSTEME DE CONTROLE MOTEUR BOSCH MOTRONIC ME7.4.6 – 1ERE PARTIE
© AUTOMOBILES CITROËN Toute reproduction ou traduction même partielle sans l'autorisation écrite d'AUTOMOBILES CITROËN est interdite et constitue une contrefaçon
Couronne 60 - 2 dents
Schématique
capteur
-
+
1
2
3
Blindage
S
N
36
CALCULATEUR
+
-
E2
E3
1
2
2V NR
Chapitre 2
CLM1
48V NR
ME7005D
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