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III - CADENCE D'INJECTION
Elle de type "séquentielle".
Le pilotage des injecteurs est phasé dans l'ordre d'allumage. Il y a donc excitation
des injecteurs tous les 120° ; sur deux tours moteurs (720°), c'est à dire un cycle
complet, les six injecteurs ont débité chacun une fois.
Chaque cylindre reçoit donc sa quantité d'essence utile en une fois par cycle
moteur.
Cylindre
s
1
6
3
5
2
4
A - PHASAGE
Dans ce système, nous recourons au principe suivant :
Le calculateur procède à l'envers, c'est à dire qu'il détermine l'instant de
fermeture IF de l'injecteur, et en déduit l'instant d'ouverture en ajoutant le
temps d'injection Ti inj calculé.
Ti inj étant converti au préalable en angle, avec prise en compte du régime.
•
fermeture IF (le flanc descendant en particulier) et l'instant de fermeture de
la soupape d'admission (RFA).
•
référence
définit un angle entre IF et MR' IF ; MR', qui se compose d'un angle fixe αF
entre la marque de référence MR' et RFA, et de l'angle variable αFI entre
RFA et l'instant de fermeture IF.
•
correspondant à une RFA avec VTC au repos (position "performances").
•
un angle minimal αFI min, c'est à dire que l'injection doit prendre
obligatoirement fin à cet angle.
SYSTEME DE CONTROLE MOTEUR BOSCH MOTRONIC ME7.4.6 – 2EME PARTIE
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0°
120°
60°
180°
Course
d'admission
Le calculateur détermine l'angle αFI entre la dent de
Le calculateur étant obligé de se servir de la marque de
MR',
IF ; MR' = αF + αFI ; la valeur de αF est celle
Le calculateur tolère que l'instant de fermeture ait lieu à
139
240°
360°
300°
420°
Injection
Chapitre 12
480°
600°
540°
660°
MP7033D
Allumage
on
720°
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