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CITROËN
U sonde AV
600
0
Coupure 1
Décél 0
Purge 1
Cata 0
3 - Régulation aval (pour une rangée)
La régulation aval et de type proportionnel intégral, et agit à partir de la
différence entre un "lambda" de référence f(N, R
donné par la sonde, ∆ λ AV. ∆ λ AV est pondérée grâce à une courbe
caractéristique f(∆ λ AV) : on obtient une valeur ∆ λ AVi pour la régulation
intégrale, et une valeur ∆ λ AV
présentant sous la forme de facteurs x, .. sans unité.
∆ λ AVp
Qair
Moy Ampli
sonde AV
∆ λ AVi
Qair
• La régulation proportionnelle compense les erreurs d'apprentissage de
la richesse aval dues à la capacité des catalyseurs actuels à stocker
l'oxygène. La correction proportionnelle agit par l'intermédiaire d'un
facteur fonction du débit d'air aspiré, et d'un facteur fonction de la
moyenne de l'amplitude du signal de la sonde aval Moy Ampli sonde
AV.
SYSTEME DE CONTROLE MOTEUR BOSCH MOTRONIC ME7.4.6 – 2EME PARTIE
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213
N
R
A
0
Conditions régul
proportionnelle = 1
Mini
0
Conditions régul
intégrale = 1
K
Valeur de tension calibrée
Seuil de débits d'air
) et le "pseudo" lambda
A
pour la régulation proportionnelle, se
P
Max (valeurs
calibrées)
ME7208D
Chapitre 18
t
t
t
MP72082D
λ AVP
TR
B
+
λ AV
TR
B
+
λ AVi
TR
B
Régul Rich AVi
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